Для ремонту трансмісії, переднього моста, кермового, підіймального та гальмівного механізмів мототрактора застосовують вали різного призначення. Основні типи — осі, первинні та інші вали КПП, а також вали відбору потужності. До цього напряму належать і сполучені деталі: втулки, муфти, підшипники, шестерні та кришки підшипників валів.
Варіанти відрізняються місцем установлення й конструкцією. Для валів зазначають довжину, кількість і поєднання зубців або шліців, вертикальне чи горизонтальне розташування. Окремі виконання мають ролик, підшипник, черв’як або ексцентрик. Навіть деталі однакового призначення можуть мати різні розміри, шліцьові ділянки та тип виконання.
Під час підбору важливі призначення вала, конкретний механізм і сумісність із моделлю мототрактора. Для первинних валів КПП і валів відбору потужності особливе значення мають довжина та конфігурація зубців і шліців; для осей — місце встановлення в мосту або диференціалі; для кермових валів — розташування й конструкція з’єднання. Ці параметри визначають відповідність деталі механізму, який ремонтують.
