Підшипники забезпечують рівномірне обертання деталей велосипеда та зменшують тертя у вузлах, які постійно працюють під навантаженням. Їх застосовують у втулках коліс, кермовій колонці, каретковому вузлі та педалях. Зношений або неправильно підібраний підшипник може спричиняти люфт, тугий хід, шум чи нерівномірне обертання механізму.
У різних вузлах використовують насипні кульки, кульки в сепараторі та закриті промислові підшипники. Такі виконання не можна вважати взаємозамінними без урахування будови посадкового місця. Для насипного варіанта важливий діаметр кульок, для сепараторного — також форма й напрямок установлення, а для промислового підшипника — внутрішній і зовнішній діаметри, ширина та тип виконання.
Під час добору враховують призначення підшипника, конструкцію велосипедного вузла та розміри посадкового місця. Деталь має правильно розташовуватися на осі або валу й без перекосу входити у призначене для неї гніздо. Значення мають також спосіб захисту від забруднень і можливість обслуговування, адже вони визначають вимоги до догляду та умови роботи підшипника. Якщо замінюють кілька елементів одного вузла, їхній тип і посадкові параметри мають узгоджуватися.
