Під час ремонту зчеплення, кермового керування, переднього чи заднього моста та кінцевої передачі підшипник добирають для конкретного місця встановлення. У цих вузлах застосовуються витискні підшипники зчеплення, підшипники валів кермового механізму й кермової колонки, а також радіальні кулькові підшипники. Разом із ними використовуються корпуси, опори та кришки підшипників, тому деталі відрізняються не лише призначенням, а й роллю в конструкції.
Для зчеплення суттєво визначити, потрібен сам витискний підшипник, його корпус чи опора. У кермовому механізмі враховують розташування підшипника та вал, з яким він працює. Деталі мостів і кінцевої передачі добирають до відповідного вузла: корпус, кришка та підшипник мають різне призначення й не є взаємозамінними позиціями.
Основні критерії добору — серія мототрактора, призначення вузла, місце встановлення та позначення підшипника. Для супровідних деталей також важливий їхній тип: корпус, опора або кришка. Таке розмежування особливо потрібне під час ремонту зчеплення й трансмісійних вузлів, де подібні за назвою деталі встановлюються в різних місцях.
