Опора витискного підшипника DongFeng 240/244 (200.37.103-1)

Опора витискного підшипника DongFeng 240/244

Деталь установлюється в передній частині коробки передач тракторів DongFeng 240 і 244 та поєднує функції гнізда переднього підшипника первинного вала і напрямної механізму вимикання зчеплення. Вона задає положення сполучених деталей відносно осі вала та закриває зону виходу первинного вала з корпусу КПП.

Призначення у трансмісії

Первинний вал приймає обертання від зчеплення та передає його до коробки передач. Його передній підшипник має розміщуватися у розрахованому посадковому місці, а витискний механізм — рухатися напрямною без перекосу та заїдання. Ця опора об’єднує обидві конструктивні ділянки: фланцева частина кріпиться до корпусу КПП, а центральна циліндрична частина розташовується співвісно з первинним валом і слугує напрямною для витискного підшипника.

Справний стан опори особливо важливий після розбирання зчеплення або коробки передач. Зношення циліндричної поверхні, задирки, тріщини біля кріпильних отворів, деформація фланця чи пошкодження посадкового місця можуть порушити взаємне положення деталей. Тому під час ремонту оцінюють не лише сам підшипник, а й поверхню, якою переміщується його корпус, а також місце встановлення переднього підшипника вала.

Конструкція та основні параметри

• Застосування: трактори DongFeng 240 і DongFeng 244.
• Місце встановлення: передня частина КПП, зона первинного вала та механізму вимикання зчеплення.
• Каталожний номер: 200.37.103-1.
• Заявлені діаметри: 33/80 мм; під час добору потрібно уточнити, який розмір належить до кожного спряження.
• Загальна висота: 135 мм.
• Маса: 1058 г.
• Форма: фланець із чотирма кріпильними отворами, центральний наскрізний отвір і виступна циліндрична напрямна.

Геометрія цієї деталі впливає одразу на кілька спряжень, тому самого збігу марки трактора недостатньо. У різних випусках і після попередніх ремонтів на техніці можуть траплятися відмінні виконання. Надійніше добирати опору за каталожним позначенням, розмірами та формою демонтованої деталі.

Що звірити перед замовленням

• модель і модифікацію трактора, а також виконання встановленої коробки передач;
• номер 200.37.103-1 у документації на потрібний вузол;
• діаметри посадкових ділянок, загальну висоту та довжину циліндричної частини;
• контур фланця, розташування та міжосьові відстані чотирьох кріпильних отворів;
• розміри місць під передній підшипник первинного вала і сполучені ущільнення.

Якщо стара опора має значне вироблення, вимірювання краще виконувати не лише на зношеній ділянці. Для перевірки використовують збережені частини поверхні та розміри сполучених деталей. Таке порівняння допомагає уникнути ситуації, коли нова деталь формально відповідає назві, але відрізняється посадкою або положенням фланця.

Рекомендації зі встановлення

Монтаж виконують на очищену привалювальну поверхню корпусу КПП. До складання перевіряють площину фланця, стан різьбових місць у корпусі, кріплення, прокладки та ущільнень, що належать до цього з’єднання. Опору встановлюють без ударної посадки й перекосу, суміщають отвори, після чого кріплення затягують рівномірно за схемою та моментом, зазначеними в ремонтній документації трактора.

Після встановлення контролюють співвісність напрямної з первинним валом і вільне переміщення витискного механізму. На циліндричній поверхні не повинно залишатися задирок або слідів пошкодження, здатних перешкоджати ходу корпуса підшипника. Під час комплексного ремонту зчеплення також перевіряють сам витискний підшипник, вилку, сполучені втулки та стан переднього підшипника первинного вала. Деталь підходить для відновлення штатного компонування цієї ділянки трансмісії DongFeng 240/244 за повного збігу посадкових параметрів.