Витискний підшипник 688808 для мотоблока 175N–195N, ST

Витискний підшипник 688808 для зчеплення мотоблока

Деталь призначена для механізму зчеплення мотоблоків і мототракторів із дизельними двигунами серій 175N, 180N, 190N та 195N. Підшипник передає осьове зусилля від привода вимикання зчеплення до натискного механізму й забезпечує переміщення його контактних частин під час роз’єднання двигуна та трансмісії. Це дає змогу короткочасно припиняти передавання крутного моменту під час перемикання передач, зупинки та початку руху.

Модель 688808 належить до кулькових упорних підшипників. Така конструкція призначена насамперед для сприйняття осьового навантаження, яке виникає під час натискання на важіль зчеплення. Підшипник монтується в мотоблочній трансмісії, де правильне взаємне положення деталей потрібне для повного вмикання та вимикання зчеплення. Зовнішня частина має ступінчастий кільцевий профіль, а центральний отвір залишає прохід для спряженої деталі механізму.

Основні параметри

• Призначення: витискний підшипник механізму зчеплення.
• Позначення: 688808.
• Тип: кульковий упорний.
• Внутрішній діаметр: 40 мм.
• Зовнішній діаметр: 66 мм.
• Ширина: 14 мм.
• Застосування: мотоблоки та мототрактори відповідної конструкції, зокрема техніка з двигунами сімейств 175N, 180N, 190N і 195N.

Як перевірити сумісність

Під час добору потрібно враховувати не лише серію двигуна. На техніці з однаковим силовим агрегатом можуть використовуватися різні коробки передач, муфти та виконання привода зчеплення. Демонтований підшипник слід зіставити за позначенням 688808, внутрішнім і зовнішнім діаметрами, шириною, формою зовнішнього профілю та розташуванням контактних поверхонь. Усі три розміри мають збігатися: навіть невелика різниця за висотою може змінити хід механізму й положення натискних деталей.

Окремо перевіряють посадочне місце, спряжену втулку або напрямну, а також вільний простір навколо підшипника. Кільце має встановлюватися без перекосу та взаємодіяти з передбаченою поверхнею по всій контактній зоні. Якщо стару деталь складно точно виміряти через значне вироблення, орієнтуються на розміри посадочних частин і технічні дані конкретної трансмісії. Самого збігу потужності двигуна для правильного вибору недостатньо.

Коли потрібна заміна

Підставою для перевірки витискного підшипника є сторонній шум під час вимикання зчеплення, заїдання, відчутний люфт, нерівномірне обертання або пошкодження контактних доріжок. Подібні прояви можуть бути пов’язані й з іншими деталями привода, тому перед ремонтом перевіряють важіль, тяги, напрямні та натискний механізм. Монтаж нового підшипника за наявності зношених або перекошених спряжених поверхонь не усуває причину неправильної роботи.

Рекомендації щодо встановлення

Перед монтажем посадочне місце очищають від забруднень і залишків зносу, після чого оглядають контактні деталі. Підшипник установлюють у передбаченому напрямку, без ударів по кільцях і без передавання монтажного зусилля через кулькову частину. Після складання перевіряють вільне переміщення привода, правильний хід зчеплення та відсутність заклинювання. Регулювання виконують відповідно до вимог конкретної моделі мотоблока або мототрактора. Підшипник 688808 використовують для планового ремонту лише після підтвердження розмірів і виконання штатної деталі.