Выжимной подшипник 688808 для мотоблока 175N–195N, ST

Выжимной подшипник 688808 для сцепления мотоблока

Деталь предназначена для механизма сцепления мотоблоков и мототракторов с дизельными двигателями серий 175N, 180N, 190N и 195N. Подшипник передает осевое усилие от привода выключения сцепления к нажимному механизму и позволяет его контактным частям перемещаться при разъединении двигателя и трансмиссии. Это помогает водителю кратковременно прерывать передачу крутящего момента во время переключения передач, остановки и начала движения.

Модель 688808 относится к шариковым упорным подшипникам. Такая конструкция рассчитана прежде всего на осевую нагрузку, возникающую при нажатии на рычаг сцепления. Подшипник устанавливается в мотоблочной трансмиссии, где правильное взаимное положение деталей особенно важно для полного включения и выключения сцепления. Наружная часть имеет ступенчатый кольцевой профиль, а центральное отверстие оставляет проход для сопрягаемой детали механизма.

Основные параметры

• Назначение: выжимной подшипник механизма сцепления.
• Обозначение: 688808.
• Тип: шариковый упорный.
• Внутренний диаметр: 40 мм.
• Наружный диаметр: 66 мм.
• Ширина: 14 мм.
• Применение: мотоблоки и мототракторы соответствующей конструкции, в том числе техника с двигателями семейств 175N, 180N, 190N и 195N.

Как проверить совместимость

При подборе необходимо учитывать не только серию двигателя. На технике с одинаковым силовым агрегатом могут применяться разные коробки передач, муфты и варианты привода сцепления. Снятый подшипник следует сопоставить по обозначению 688808, внутреннему и наружному диаметрам, ширине, форме наружного профиля и расположению контактных поверхностей. Все три размера должны совпадать: даже небольшое различие по высоте способно изменить ход механизма и положение нажимных деталей.

Отдельно проверяют посадочное место, сопрягаемую втулку или направляющую, а также свободное пространство вокруг подшипника. Кольцо должно устанавливаться без перекоса и взаимодействовать с предусмотренной поверхностью по всей рабочей зоне. Если старую деталь невозможно точно измерить из-за сильной выработки, ориентируются на размеры посадочных частей и технические данные конкретной трансмиссии. Одного совпадения мощности двигателя для выбора недостаточно.

Когда требуется замена

Поводом для проверки выжимного подшипника служат посторонний шум при выключении сцепления, заедание, ощутимый люфт, неравномерное вращение либо повреждение контактных дорожек. Похожие проявления могут быть связаны и с другими деталями привода, поэтому перед ремонтом проверяют рычаг, тяги, направляющие и нажимной механизм. Установка нового подшипника при изношенных или перекошенных сопрягаемых поверхностях не устраняет причину неправильной работы.

Рекомендации по установке

Перед монтажом посадочное место очищают от загрязнений и остатков износа, затем осматривают контактные детали. Подшипник устанавливают в предусмотренном направлении, без ударов по кольцам и без передачи монтажного усилия через шариковую часть. После сборки проверяют свободное перемещение привода, корректный ход сцепления и отсутствие заклинивания. Регулировку выполняют по требованиям конкретной модели мотоблока или мототрактора. Подшипник 688808 подходит для планового ремонта только после подтверждения размеров и исполнения штатной детали.