При ремонте двигателя, трансмиссии или ходовой части подшипник подбирают под конкретное место установки и характер работы узла. Мото подшипники применяются в опорах коленвала, колесах и ступицах, коробках передач и редукторах. Отдельные типы — игольчатые и роликовые подшипники, а также исполнения стандартных серий. Они различаются конструкцией и назначением, поэтому внешне похожие детали не всегда взаимозаменяемы.
Для выбора важны тип подшипника, внутренний и наружный диаметры, ширина, посадочные размеры и характер нагрузки. Для колесной ступицы учитывают соответствие оси и посадке в ступице; для коленвала — расположение в опоре двигателя; для коробки передач и редуктора — место на валу и посадку в корпусе. Значение имеют также направление нагрузки и условия работы механизма. При замене изношенной детали параметры нового подшипника должны соответствовать требованиям конкретного узла: совпадение только по одному размеру не подтверждает совместимость.
