При ремонте сцепления, рулевого управления, переднего или заднего моста и конечной передачи подшипник подбирают по конкретному месту установки. Для этих узлов применяются выжимные подшипники сцепления, подшипники валов рулевого механизма и рулевой колонки, а также радиальные шариковые подшипники. Вместе с ними используются корпуса, опоры и крышки подшипников, поэтому детали различаются не только назначением, но и ролью в конструкции.
Для сцепления важно определить, нужен сам выжимной подшипник, его корпус или опора. В рулевом механизме учитывают расположение подшипника и вал, с которым он работает. Детали мостов и конечной передачи выбирают для соответствующего узла: корпус, крышка и подшипник выполняют разные функции и не являются взаимозаменяемыми позициями.
Ключевые критерии подбора — серия мототрактора, назначение узла, место установки и обозначение подшипника. Для сопряжённых деталей дополнительно имеет значение их тип: корпус, опора либо крышка. Такое разграничение особенно существенно при ремонте сцепления и трансмиссионных узлов, где сходные по названию детали предназначены для разных мест установки.
