Крышка подшипника нижняя переднего моста DongFeng 240/244 (тип 2)

Крышка подшипника нижняя переднего моста DongFeng 240/244 (тип 2)

Литой колпак замыкает нижнюю опору поворотной стойки переднего ведущего моста минитрактора DongFeng 240 и 244. Он удерживает подшипник в гнезде корпуса, задает ему правильное положение по оси и закрывает опору от пыли, воды и абразива, которые быстрее всего убивают смазку. Когда прежняя крышка треснула, потеряла резьбу или перестала держать плоскость, опора начинает подтекать, а в повороте колеса появляется люфт — деталь меняют отдельно, без полной разборки моста.

Конструкция

Отливка выполнена цельной, с куполообразной средней частью и усиливающим ребром — такая форма дает запас жесткости на прижим подшипника и на удары, которые приходят на передний мост с неровностей. По контуру расположены четыре прилива с проходными отверстиями под болты: они разнесены по окружности и стягивают крышку с корпусом опоры равномерно, без перекоса фланца. Привалочная плоскость и торцы приливов обработаны механически, поэтому деталь садится на ответную поверхность ровно и предсказуемо принимает затяжку. Сбоку отлита плоская площадка с резьбовым отверстием под смазочную арматуру: подвод пластичной смазки к опоре организован снаружи, без снятия крышки. Наружная поверхность покрыта защитной эмалью, посадочные пояски внутри оставлены под чистый металл.

Преимущества

• Обработанная привалочная плоскость — стык садится плотно, смазка остается внутри опоры, а грязь не попадает к подшипнику.
• Четыре разнесенные точки крепления — прижим распределяется равномерно, крепеж меньше расслабляется от вибрации при работе на грунте.
• Литой корпус с ребром жесткости — деталь держит нагрузку от подшипника и удары по переднему мосту, не деформируя фланец.
• Боковой резьбовой порт — опору обслуживают в обычном регламенте смазки, не снимая крышку и не трогая регулировки.
• Защитное покрытие корпуса — нижняя деталь моста работает в грязи и воде, окрашенная поверхность дольше сопротивляется коррозии.

Как подобрать

Позиция идет в исполнении «тип 2», поэтому подбирать ее правильнее по геометрии старой детали, а не только по модели трактора. Снятую крышку стоит положить рядом и сверить:

• диаметр посадочного пояска и глубину внутренней расточки под подшипник;
• межцентровые расстояния между крепежными отверстиями и их диаметр;
• число и расположение приливов по контуру фланца;
• наличие бокового прилива с резьбовым отверстием, его сторону и размер резьбы;
• общую высоту купола — от нее зависит зазор до торца подшипника.

Установка и обслуживание

Перед сборкой посадочное место в корпусе моста и привалочную плоскость очищают от остатков старого уплотнителя и грязи, проверяют фланец на забоины и наплывы. Уплотнение ставят по штатной схеме опоры, болты затягивают крест-накрест в два прохода, контролируя, чтобы крышка шла ровно и не закусывала подшипник. После сборки колесо проворачивают от руки: ход должен быть плавным, без заеданий и ощутимого качания. Затем опору прошприцовывают до появления свежей смазки, а крепеж подтягивают повторно после первых часов работы.

Запасная крышка пригодится всем, кто эксплуатирует DongFeng 240/244 на тяжелых грунтах и разворотах с полной нагрузкой на переднюю ось: замена занимает немного времени, зато опора снова остается сухой, а передние колеса — без люфта в повороте.