Валы КПП и редуктора предназначены для замены деталей трансмиссионных узлов мотоблока и редуктора фрезы. По назначению различаются первичные, вторичные, главные, передаточные и балансировочные валы. Отдельные исполнения поставляются с шестернёй; также встречаются шестигранные оси редуктора и валы фрезы.
Подбор начинают с маркировки мотоблока или двигателя и места установки детали. В представленных позициях указаны исполнения для 168F/170F, 178F/186F, 175N/180N, 180N/195N и других серий. Даже при совпадении серии нужно сверить длину и диаметр вала, количество шлицов либо зубьев, а для шестигранного исполнения — размер профиля. Например, для главных валов КПП встречаются длины 250, 320 и 390 мм, поэтому одного обозначения двигателя для выбора недостаточно.
Для сопряжённых узлов предусмотрены шестерни главного, первичного и балансировочного валов, звезда вторичного вала редуктора фрезы, ось вилки повышающей и понижающей шестерни, а также подшипники КПП. При подборе подшипника проверяют его обозначение и размеры: среди позиций есть 6005-2RS размером 25×47×12 мм для вторичного вала. Если меняется вал с установленной шестернёй, важно сопоставить не только общую длину, но и число зубьев либо шлицов с демонтированной деталью.
