Подшипник КПП мотоблока 6005-2RS 25x47x12 AZT-2

Подшипник КПП мотоблока 6005-2RS 25x47x12 AZT-2

Закрытый шариковый подшипник для ремонта трансмиссии мотоблока. Деталь применяется в узле вторичного вала коробки передач или редуктора, где вал должен вращаться с точной опорой. Маркировка 6005-2RS и габариты 25x47x12 мм позволяют сопоставить запчасть со снятым подшипником и посадочными местами конкретного узла.

Подшипник поддерживает вращающийся вал, снижает трение в месте опоры и помогает сохранять правильное положение деталей трансмиссии. Это особенно важно для узлов, в которых нагрузка передаётся через шестерни: исправная опора препятствует лишнему люфту вала и способствует стабильной работе коробки передач либо редуктора.

Исполнение 2RS означает контактные уплотнения с двух сторон. Они закрывают внутреннюю часть подшипника, помогают удерживать смазку и ограничивают попадание пыли и загрязнений в дорожки качения. Закрытая конструкция удобна для трансмиссионного узла, который работает в условиях вибраций, нагрузки и контакта с техническими загрязнениями.

Преимущества:

• стандартная маркировка 6005-2RS для точного подбора;
• размер: внутренний диаметр 25 мм, наружный диаметр 47 мм, ширина 12 мм;
• однорядная радиальная шариковая конструкция;
• двустороннее контактное уплотнение;
• предназначен для узла КПП или редуктора мотоблока;
• подходит для замены изношенной опоры вторичного вала при совпадении маркировки и размеров.

Как подобрать подшипник

Перед заказом сравните обозначение на демонтированной детали: для этой позиции оно должно соответствовать 6005-2RS. Обязательно проверьте три размера — 25 мм по отверстию, 47 мм по наружному кольцу и 12 мм по ширине. Совпадение только внутреннего диаметра недостаточно: подшипники разных серий могут иметь другое наружное кольцо или ширину и не установиться в корпус редуктора.

Также стоит убедиться, что замена требуется именно в узле вторичного вала, КПП или редуктора вашего мотоблока. Если старый подшипник имеет иную дополнительную маркировку, конструктивные особенности либо отличается размером, ориентируйтесь на снятую запчасть и технические данные конкретной трансмиссии. Это позволит избежать несоответствия посадочным местам.

Поводом для проверки подшипника служат заметный люфт вала, посторонний шум при работе трансмиссии, тугое или неровное вращение после разборки узла. При установке важно очистить посадочные поверхности, не допустить перекоса и контролировать, чтобы усилие при монтаже передавалось через кольцо, которое садится с натягом. Подшипник 6005-2RS 25x47x12 — практичная ремонтная деталь для восстановления штатной опоры трансмиссионного вала при полном совпадении размеров и маркировки.