Підшипник КПП мотоблока 6005-2RS 25x47x12 AZT-2

Підшипник КПП мотоблока 6005-2RS 25x47x12 AZT-2

Закритий кульковий підшипник для ремонту трансмісії мотоблока. Деталь застосовується у вузлі вторинного вала коробки передач або редуктора, де вал має обертатися з точною опорою. Маркування 6005-2RS і габарити 25x47x12 мм дають змогу зіставити запчастину зі знятим підшипником та посадковими місцями конкретного вузла.

Підшипник підтримує обертовий вал, зменшує тертя в місці опори та допомагає зберігати правильне положення деталей трансмісії. Це важливо для вузлів, у яких навантаження передається через шестерні: справна опора запобігає зайвому люфту вала й сприяє стабільній роботі коробки передач або редуктора.

Виконання 2RS означає контактні ущільнення з обох боків. Вони закривають внутрішню частину підшипника, допомагають утримувати мастило та обмежують потрапляння пилу й забруднень на доріжки кочення. Закрита конструкція доречна для трансмісійного вузла, що працює за вібрацій, навантаження та контакту з технічними забрудненнями.

Переваги:

• стандартне маркування 6005-2RS для точного підбору;
• розмір: внутрішній діаметр 25 мм, зовнішній діаметр 47 мм, ширина 12 мм;
• однорядна радіальна кулькова конструкція;
• двостороннє контактне ущільнення;
• призначений для вузла КПП або редуктора мотоблока;
• підходить для заміни зношеної опори вторинного вала за збігу маркування й розмірів.

Як підібрати підшипник

Перед замовленням порівняйте позначення на демонтованій деталі: для цієї позиції воно має відповідати 6005-2RS. Обов’язково перевірте три розміри — 25 мм за отвором, 47 мм за зовнішнім кільцем і 12 мм за шириною. Збігу лише внутрішнього діаметра недостатньо: підшипники інших серій можуть мати інше зовнішнє кільце або ширину та не встановитися в корпус редуктора.

Варто також упевнитися, що заміна потрібна саме у вузлі вторинного вала, КПП або редуктора вашого мотоблока. Якщо старий підшипник має інше додаткове маркування, конструктивні особливості чи відрізняється за розміром, орієнтуйтеся на демонтовану запчастину та технічні дані конкретної трансмісії. Так можна уникнути невідповідності посадковим місцям.

Приводом для перевірки підшипника можуть бути помітний люфт вала, сторонній шум під час роботи трансмісії, туге або нерівне обертання після розбирання вузла. Під час установлення важливо очистити посадкові поверхні, не допустити перекосу та контролювати, щоб зусилля монтажу передавалося через кільце, яке сідає з натягом. Підшипник 6005-2RS 25x47x12 — практична ремонтна деталь для відновлення штатної опори трансмісійного вала за повного збігу розмірів і маркування.