Під час ремонту мопеда підшипник добирають за конкретним місцем встановлення: для переднього колеса, двигуна й колінвала, коробки передач, рульової колонки або демпфера заднього колеса. У трансмісії також застосовуються голчасті підшипники та сепаратори. Окремі деталі пропонуються парою чи комплектом, що потрібно враховувати під час обслуговування колінвала та рульової колонки.
Варіанти відрізняються призначенням, посадковим розміром, виконанням і комплектністю. Для коробки передач суттєво, під що розраховані суміжні вал і картер — під підшипник чи під сепаратор, адже це різні конструктивні виконання. У колісному вузлі розрізняють підшипник переднього колеса та підшипник демпфера заднього колеса. Підшипник двигуна також не варто ототожнювати з парою підшипників колінвала.
Розмір має особливе значення для колісних і голчастих підшипників, оскільки деталі зі схожим призначенням можуть мати різні посадкові параметри. Під час вибору враховують і формат постачання: одна деталь, пара, комплект рульової колонки чи сепаратори коробки передач. Відповідність цих параметрів ремонтованому вузлу забезпечує коректний добір.
