Підшипники колінвала 6304 (20х52х15) для мопеда Delta, комплект 2 шт.

Підшипники колінвала 6304 (20х52х15) для мопеда Delta, комплект 2 шт.

Комплект із двох радіальних кулькових підшипників типорозміру 6304 — це опори колінчастого вала чотиритактного двигуна мопедів Delta та споріднених моделей Alpha об'ємом 50–110 см³. Пара встановлюється в обидві половини картера: одна опора з боку генератора, друга з боку зчеплення та ведучої зірки. Саме на цих двох точках тримається весь колінвал, тому міняють їх лише парою — однаковий ресурс і однаковий зазор з обох боків зберігають співвісність вала та рівну роботу двигуна під навантаженням.

Конструкція та розміри

Позначення 6304 за міжнародною класифікацією задає внутрішній діаметр 20 мм, зовнішній 52 мм і ширину 15 мм. Це однорядний кульковий підшипник відкритого виконання: захисних шайб і гумових пильовиків немає, кульки утримує штампований сталевий сепаратор. Відкрита схема обрана не випадково — усередині картера підшипник постійно омивається моторною оливою, а закриті версії з пильовиками лише заважали б мастилу доходити до доріжок кочення. Доріжки й тіла кочення шліфовані, зовнішнє кільце розраховане на посадку в алюмінієвий картер, внутрішнє — на шийку колінвала.

Коли час міняти

Зношені опори колінвала дають про себе знати задовго до серйозної поломки низу двигуна. Характерні ознаки: гул і виття, що наростає разом з обертами, металевий стукіт на холостому ходу, вібрація, яка віддає в раму та підніжки, помітний осьовий або радіальний люфт вала при похитуванні за маховик. Часто слідом з'являється олива на картері — розбитий підшипник спричиняє биття вала, і сальник перестає тримати. Друга поширена причина поставити нову пару — планове перебирання мотора: заміна колінвала чи шатуна, ремонт після клину поршневої, розточування циліндра під ремонтний поршень.

Переваги

• Відкрите виконання без пильовиків — олива вільно проходить крізь підшипник, доріжки кочення змащуються і на холостих, і на високих обертах.
• Штампований сталевий сепаратор — тримає форму при нагріванні картера й не руйнується з часом, на відміну від полімерних обойм.
• Комплект одразу на дві опори — колінвал стає в картер без перекосу, і не доводиться розкривати двигун удруге через залишений старий підшипник.

Як підібрати та встановити

Перед покупкою звірте зняту деталь: маркування 6304 нанесене на торець зовнішнього кільця, а розміри мають збігтися за всіма трьома параметрами — 20 мм посадка на вал, 52 мм у картер, 15 мм ширина. Брати потрібно саме відкритий варіант: підшипник із пильовиками або захисними шайбами в оливному середовищі картера нормально працювати не буде. Під час складання картер прогрівають, а підшипник запресовують строго по зовнішньому кільцю через оправку — удари по внутрішньому кільцю чи по кульках залишають вм'ятини на доріжках, і нова деталь загуде вже через першу сотню кілометрів. Разом з опорами одразу міняють сальники колінвала та прокладки картера: розбирати двигун повторно заради копійчаних ущільнень невигідно.

Пара підшипників 6304 — обов'язковий видатковий матеріал капітального ремонту двигуна, тож запасний комплект знадобиться і майстерні, яка регулярно перебирає мотори Delta та Alpha, і власнику, який обслуговує свій мопед самостійно.