Підшипники КПП та редуктора використовують під час ремонту трансмісійних механізмів мотоблока й редуктора фрези. Представлені варіанти для первинного, вторинного та проміжного валів, осі коліс, проміжної конічної шестерні, а також конічні роликові підшипники редуктора фрези. Подібне загальне призначення не робить ці деталі взаємозамінними, адже вони розраховані на різні місця встановлення.
Під час підбору враховують вузол — КПП або редуктор, конкретний вал чи вісь, тип підшипника та його габаритні розміри. Важливими є також схема КПП, виконання техніки й формат постачання: підшипники можуть постачатися по одному або парою для відповідних валів чи шестерні. Розміри зіставляють у повному поєднанні, оскільки варіанти відрізняються одразу кількома параметрами. Для редуктора фрези підшипник добирають за місцем у механізмі та типом конструкції, а для КПП — за валом, віссю або іншою ділянкою трансмісії. Це дає змогу не переносити сумісність між зовні подібними деталями з різними розмірами й призначенням.
