Під час ремонту двигуна, трансмісії або ходової частини підшипник добирають для конкретного місця встановлення та умов роботи вузла. Мото підшипники застосовують в опорах колінчастого вала, колесах і маточинах, коробках передач та редукторах. Окремі типи — голчасті й роликові підшипники, а також виконання стандартних серій. Вони відрізняються конструкцією та призначенням, тому зовні схожі деталі не завжди взаємозамінні.
Для вибору важливі тип підшипника, внутрішній і зовнішній діаметри, ширина, посадкові розміри та характер навантаження. Для колісної маточини враховують відповідність осі й посадці в маточині; для колінчастого вала — розташування в опорі двигуна; для коробки передач і редуктора — місце на валу та посадку в корпусі. Значення мають також напрямок навантаження й умови роботи механізму. Під час заміни зношеної деталі параметри нового підшипника мають відповідати вимогам конкретного вузла: збіг лише за одним розміром не підтверджує сумісність.
