Кульки підшипникові 1/4″ (Ø6,35 мм), у боксі ≈140 шт. OEM

Підшипникові кульки 1/4″ (Ø6,35 мм) застосовують для заміни тіл кочення в розбірних підшипниках, розрахованих на такий діаметр. У боксі — приблизно 140 штук. Кульки котяться між доріжками, передають навантаження та зменшують тертя під час обертання. Вони потрібні для перебирання підшипника, конструкція якого дозволяє замінювати кульки окремо.

Що звірити під час підбору

Розмір 1/4″ — це діаметр кульки у чверть дюйма, що дорівнює 6,35 мм. Він не позначає зовнішній діаметр підшипника. Навіть невелика різниця в розмірі впливає на посадку та регулювання: завеликі кульки можуть затиснути підшипник, а замалі — залишити люфт і спричинити нерівномірне навантаження на доріжки. Тому орієнтуйтеся на вимоги механізму, який ремонтуєте.

Порівняйте діаметр зі знятими кульками та перевірте його за документацією на механізм. Для вимірювання зручно користуватися мікрометром. Виміряйте кілька кульок, адже зношення поверхні може вплинути на показники. Також врахуйте вимоги до точності та матеріалу тіл кочення. Якщо є сепаратор, кульки мають відповідати його гніздам. Потрібну кількість для кожної доріжки визначають за будовою підшипника, а не за кількістю кульок у пакуванні.

Ознаки зношення

Хрускіт, обертання ривками, заїдання або люфт, який не вдається прибрати належним регулюванням, — привід розібрати й оглянути підшипник. На кульках перевіряють наявність раковин, відколів, корозії та ділянок із порушеною округлістю. Типові причини пошкоджень — бруд, вода, нестача мастила та надмірне підтискання. Пошкоджена кулька щоразу проходить по доріжці й поступово псує її поверхню.

Під час заміни огляньте чашки, конуси або інші деталі з доріжками кочення. За наявності сепаратора й ущільнень перевірте також їхній стан. Раковини та вм'ятини на доріжках не зникнуть після встановлення нових кульок: підшипник і далі обертатиметься нерівномірно, а нові деталі швидко зношуватимуться. Кульки одного підшипника зазвичай замінюють повним комплектом, без поєднання нових зі зношеними чи змішування різних діаметрів.

Як встановлювати

Розбирайте підшипник над чистим лотком, щоб дрібні кульки не загубилися. Зберігайте порядок деталей, а кульки з різних доріжок складайте окремо. Приберіть старе мастило й забруднення, очистьте та огляньте посадочні поверхні. Нові кульки укладайте з мастилом, придатним для цього механізму, дотримуючись передбаченої кількості та схеми розташування. Вільне місце між кульками не означає, що слід додати ще одну: проміжок залежить від конструкції підшипника.

Після складання відрегулюйте зазор або попередній натяг відповідно до вимог механізму. Перевірте обертання рукою: воно має бути рівномірним, без заклинювання. Якщо залишається неприпустимий люфт, перевірте правильність складання. Надмірне затягування збільшує опір обертанню та навантаження на контактні поверхні. Після остаточної фіксації регулювання перевірте підшипник ще раз, оскільки затягування кріплення може змінити налаштування. Решту кульок тримайте в закритому боксі, подалі від вологи й пилу, та не змішуйте з іншими розмірами.