Підшипник КПП 6009-2RS 45×75×16 для ZUBR 178F та ATV-300 SK

Підшипник КПП 6009-2RS 45×75×16 SK

Однорядний радіальний кульковий підшипник призначений для встановлення в коробку передач мотоблока ZUBR 178F і трансмісійні механізми техніки ATV-300, де застосовується типорозмір 6009-2RS. Деталь підтримує вал, що обертається, сприймає навантаження та зменшує тертя між рухомими й нерухомими частинами механізму. Основні приєднувальні розміри становлять 45 мм за внутрішнім діаметром, 75 мм за зовнішнім діаметром і 16 мм за шириною.

Конструкція та призначення

6009-2RS належить до однорядних радіальних кулькових підшипників із глибокими доріжками кочення. Така конструкція розрахована насамперед на радіальне навантаження та здатна сприймати осьове навантаження в обох напрямках у межах, передбачених конструкцією конкретного механізму. Позначення 2RS вказує на контактні ущільнення з двох боків. Вони утримують закладене мастило всередині підшипника й обмежують потрапляння пилу та інших забруднень до тіл кочення. Це особливо доречно для трансмісії техніки, яка працює поблизу ґрунту та регулярно зазнає впливу пилу.

Справний підшипник забезпечує співвісну підтримку вала та вільне рівномірне обертання. Підставою для перевірки зазвичай стають відчутний люфт, гул, хрускіт, заклинювання, вібрація або сліди вироблення на посадкових поверхнях. Тривала експлуатація з пошкодженою опорою може збільшувати биття вала та навантаження на сусідні деталі КПП, тому стан посадкових місць варто оцінювати одночасно із заміною підшипника.

Що перевірити під час добору

• Типорозмір: позначення потрібної деталі має відповідати серії 6009 та виконанню 2RS.
• Внутрішній діаметр: 45 мм — розмір отвору під вал.
• Зовнішній діаметр: 75 мм — розмір для посадки в корпус.
• Ширина: 16 мм — монтажний розмір уздовж осі.
• Місце встановлення: підшипник заявлений для КПП мотоблока ZUBR із позначенням 178F і техніки ATV-300, проте конкретна модифікація трансмісії повинна мати посадку саме 45×75×16 мм.

Практичні переваги

• Ущільнення з обох боків допомагають зберігати мастило в зоні кочення та захищають внутрішню частину підшипника від забруднень під час експлуатації.
• Глибокі доріжки кочення дають змогу одній компактній опорі сприймати радіальне навантаження та супутні осьові зусилля в обох напрямках.
• Стандартні розміри 45×75×16 мм дають змогу точно перевірити відповідність валу, корпусу та ширині посадкового місця до складання трансмісії.

Встановлення та обслуговування

Перед монтажем необхідно очистити й оглянути вал, корпус та упорні поверхні. На них не повинно бути задирок, деформації чи вираженого вироблення, здатного порушити посадку нового підшипника. Зусилля під час запресовування прикладають до того кільця, яке встановлюється з натягом: до внутрішнього під час монтажу на вал і до зовнішнього під час установлення в корпус. Передавати монтажне зусилля через кульки та ущільнення не можна, адже це може пошкодити доріжки кочення ще до початку експлуатації.

Для впевненого вибору зіставте позначення демонтованої деталі, три фактичні розміри та виконання ущільнень. Збігу лише моделі техніки недостатньо, якщо коробку передач раніше ремонтували або випускали в кількох версіях. Підшипник 6009-2RS SK підходить для ремонту за підтвердженої посадки 45×75×16 мм і потреби в закритому з двох боків кульковому виконанні.