Підшипник переднього колеса 6300-ZZ 10×35×11 мм для Delta

Підшипник переднього колеса 6300-ZZ 10×35×11 для Delta

Радіальний кульковий підшипник призначений для встановлення в маточину переднього колеса мопеда Delta. Він підтримує співвісне обертання маточини відносно осі та сприймає навантаження, що виникає під час руху колеса. Типорозмір 6300 визначає три критичні посадкові розміри: отвір 10 мм, зовнішній діаметр 35 мм і ширину 11 мм. Виконання ZZ означає, що підшипник закритий металевими захисними шайбами з обох боків.

Призначення та будова

6300-ZZ належить до однорядних радіальних кулькових підшипників. Між внутрішнім і зовнішнім кільцями розташований ряд кульок, завдяки якому деталі маточини обертаються з меншим тертям, ніж за безпосереднього ковзання спряжених поверхонь. У колісному вузлі точна посадка підшипника впливає на вільне обертання, відсутність небажаного зміщення та правильне положення маточини на осі. Захисні шайби закривають доріжки кочення з двох боків і обмежують пряме потрапляння дорожнього пилу та частинок усередину підшипника.

• Позначення: 6300-ZZ.
• Тип: однорядний радіальний кульковий підшипник.
• Внутрішній діаметр: 10 мм.
• Зовнішній діаметр: 35 мм.
• Ширина: 11 мм.
• Закриття: металеві захисні шайби з двох боків.
• Місце застосування: переднє колесо мопеда Delta за умови відповідності посадкових розмірів.

Як перевірити сумісність

Перед замовленням потрібно звірити всі три розміри з розібраною маточиною: діаметр осі або внутрішньої дистанційної деталі має відповідати отвору 10 мм, посадкове гніздо маточини — зовнішньому діаметру 35 мм, а доступна ширина — 11 мм. Збігу лише за назвою моделі мопеда недостатньо: у різних випусків і модифікацій деталі колеса можуть відрізнятися. Також ураховують потрібне виконання закриття. Для цієї позиції зазначено саме ZZ; підшипник з іншим варіантом закриття не слід встановлювати без перевірки вимог конкретної маточини.

Якщо старий підшипник уже демонтовано, додатково перевіряють стан його посадкових місць. Розбите чи деформоване гніздо, пошкоджена вісь або зношена дистанційна втулка не усуваються лише встановленням нового підшипника. Підставою для ремонту є відчутний люфт колеса, шорстке обертання, заїдання чи сторонній гул з боку маточини. Остаточну оцінку виконують після розбирання, адже подібні ознаки можуть виникати й через інші деталі переднього колеса.

Поради зі встановлення

Монтаж виконують на чисті та неушкоджені посадкові поверхні. Під час запресовування в маточину зусилля прикладають до зовнішнього кільця; під час посадки на вісь або вал — до внутрішнього. Не можна передавати монтажне зусилля через кульки й доріжки кочення або завдавати прямих ударів по кільцях: так можна пошкодити новий підшипник ще до початку експлуатації. Для рівної посадки застосовують оправку відповідного діаметра або прес і стежать, щоб кільце заходило без перекосу.

Під час складання повертають на свої місця передбачені конструкцією дистанційні втулки, шайби та розпірні деталі. Після затягування кріплення колесо має обертатися вільно, без заклинювання та помітного бокового люфту. Підшипник 6300-ZZ 10×35×11 підходить для планового обслуговування або ремонту передньої маточини Delta, коли розміри гнізда, осі та ширини посадки повністю збігаються.