Ось вилки повышающей/понижающей передачи КПП/6 L-151 мм для мотоблока и мототрактора

Ось вилки повышающей/понижающей передачи КПП/6, L-151 мм

Шлифованный стальной палец служит направляющей для вилки, которая перемещает блок повышающей и понижающей передачи в шестиступенчатой коробке тяжёлого мотоблока или мототрактора. Вилка ходит по нему при каждом переводе рычага диапазона, поэтому от состояния поверхности оси напрямую зависит чёткость включения и то, насколько уверенно передача удерживается под нагрузкой.

Деталь относится к трансмиссии типа КПП/6 — коробке на шесть передач вперёд и две назад, которую ставят на технику с дизельными двигателями серии 175N, 180N, 190N и 195N. Такие коробки применяются на мотоблоках и мототракторах Зубр, Кентавр, Вепр, Заря, Форте, Добрыня, Скаут, Файтер, Лидер, а также на многочисленных аналогах этих машин.

Конструкция

Ось изготовлена из термообработанной стали и отшлифована по всей рабочей длине: посадка вилки должна быть скользящей, без люфта и подклинивания. У одного торца проточены две кольцевые канавки — по ним деталь удерживается в корпусе стопорным кольцом и фиксатором положения, так что ось не проворачивается и не выходит из посадочного отверстия во время работы. Полная длина составляет 151 мм, и именно этот размер отличает ось диапазонных передач от похожих пальцев той же коробки.

Когда меняют

Замену выполняют при выработке и задирах на посадочной части, когда под вилкой образовалась ступенька, рычаг диапазона подклинивает или передача самопроизвольно выбивает. Изношенная ось перекашивает вилку, шестерни заходят не на всю ширину зуба, и дальше разрушаются уже торцы кулачков и сами шестерни — ремонт после этого обходится заметно дороже.

Как подобрать

• Измерьте длину снятой оси: у этой позиции она равна 151 мм, а пальцы на 150 и 152 мм относятся к другим местам коробки.
• Сверьте диаметр посадочного отверстия в корпусе и отверстия вилки — ось должна входить плотно в корпус и свободно скользить в вилке.
• Проверьте количество и расположение проточек: у этой оси их две, обе у одного торца.
• Уточните тип трансмиссии — деталь предназначена для КПП/6, а не для трёхступенчатых редукторов лёгких мотоблоков.

Установка

Перед сборкой промойте посадочное отверстие и канал вилки, уберите продукты износа и смажьте ось трансмиссионным маслом. Вилку надевают до совпадения проточки с фиксатором, ось запрессовывают до щелчка, после чего при снятой крышке вручную проверяют ход рычага: перемещение должно быть плавным, а обе передачи — включаться до упора и оставаться включёнными. Затем доливают масло до уровня и прокручивают трансмиссию на холостом ходу, чтобы убедиться в отсутствии подклинивания.

Ось стоит менять в паре с вилкой, если на её лапках заметна выработка: новая ось в изношенной вилке быстро наберёт такой же износ. Держать такую деталь в запасе полезно каждому, кто сам обслуживает тяжёлый мотоблок или мототрактор: коробку разбирают нечасто, и лучше иметь нужный палец под рукой сразу.