Вісь вилки підвищувальної/понижувальної передачі КПП/6 L-151 мм для мотоблока та мототрактора

Вісь вилки підвищувальної/понижувальної передачі КПП/6, L-151 мм

Шліфований сталевий палець править за напрямну для вилки, що переміщує блок підвищувальної та понижувальної передачі в шестиступеневій коробці важкого мотоблока чи мототрактора. Вилка ковзає по ньому щоразу, коли ви переводите важіль діапазону, тож від стану поверхні осі залежить і чіткість вмикання, і те, наскільки надійно передача тримається під навантаженням.

Деталь належить до трансмісії типу КПП/6 — коробки на шість передач уперед і дві назад, яку встановлюють на техніку з дизельними двигунами серії 175N, 180N, 190N та 195N. Такі коробки стоять на мотоблоках і мототракторах Зубр, Кентавр, Вепр, Зоря, Форте, Добриня, Скаут, Файтер, Лідер, а також на численних аналогах цих машин.

Конструкція

Вісь виготовлена з термообробленої сталі й відшліфована по всій робочій довжині: посадка вилки має бути ковзною, без люфту та підклинювання. Біля одного торця проточено дві кільцеві канавки — за ними деталь тримається в корпусі стопорним кільцем і фіксатором положення, тож вісь не провертається й не виходить із посадкового отвору під час роботи. Повна довжина становить 151 мм, і саме цей розмір відрізняє вісь діапазонних передач від схожих пальців тієї самої коробки.

Коли міняють

Заміну роблять при виробленні та задирах на посадковій частині, коли під вилкою утворилася сходинка, важіль діапазону підклинює або передача самочинно вибиває. Зношена вісь перекошує вилку, шестерні заходять не на всю ширину зуба, і далі руйнуються вже торці кулачків та самі шестерні — ремонт після цього коштує значно більше.

Як підібрати

• Виміряйте довжину знятої осі: у цієї позиції вона 151 мм, а пальці на 150 та 152 мм належать до інших місць коробки.
• Звірте діаметр посадкового отвору в корпусі й отвору вилки — вісь має входити щільно в корпус і вільно ковзати у вилці.
• Перевірте кількість і розташування проточок: у цієї осі їх дві, обидві біля одного торця.
• Уточніть тип трансмісії — деталь призначена для КПП/6, а не для триступеневих редукторів легких мотоблоків.

Встановлення

Перед складанням промийте посадковий отвір і канал вилки, приберіть продукти зносу та змастіть вісь трансмісійною олією. Вилку надівають до збігу проточки з фіксатором, вісь запресовують до клацання, після чого зі знятою кришкою вручну перевіряють хід важеля: рух має бути плавним, а обидві передачі — вмикатися до упору й залишатися ввімкненими. Далі доливають олію до рівня й прокручують трансмісію на холостому ходу, щоб переконатися у відсутності підклинювання.

Вісь варто міняти в парі з вилкою, якщо на її лапках помітне вироблення: нова вісь у зношеній вилці швидко набере такий самий знос. Тримати таку деталь у запасі корисно кожному, хто сам обслуговує важкий мотоблок або мототрактор: коробку розбирають нечасто, і краще мати потрібний палець під рукою одразу.