Подшипник роликовый NUP207 ВОМ минитрактора Shifeng 240, 35х72х17 мм

Подшипник NUP207 для вала отбора мощности минитрактора Shifeng 240

Роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами работает в опоре вала отбора мощности минитрактора Shifeng 240 и держит нагрузку, которая приходит на хвостовик ВОМ от навесного оборудования. Типоразмер стандартный: посадка на вал 35 мм, наружный диаметр 72 мм, ширина 17 мм, поэтому деталь становится в штатное гнездо без доработки картера и вала. Задний ВОМ этого минитрактора рассчитан на 540 об/мин, и опора вала работает под постоянным крутящим моментом всё время, пока включён отбор мощности.

Конструкция

Исполнение NUP отличается от обычного NU расположением бортов: на наружном кольце два направляющих борта, на внутреннем — один цельный борт и отдельное плоское упорное кольцо. За счёт этого вал получает осевую фиксацию в обе стороны, а сам подшипник остаётся разборным: внутреннее кольцо вместе с роликовым комплектом снимается отдельно от наружного. Короткие цилиндрические ролики удерживает сепаратор, они опираются на дорожки качения по линии, а не в точке, поэтому радиальная грузоподъёмность заметно выше, чем у шарикового подшипника тех же габаритов.

Преимущества

• Линейный контакт роликов держит ударную и пульсирующую нагрузку от почвофрезы, косилки или насоса, поэтому опора отбора мощности дольше сохраняет ресурс при работе с тяжёлой навеской.
• Разборные кольца монтируются по отдельности: одно напрессовывается на вал, другое запрессовывается в корпус, и усилие не проходит через ролики, а посадка идёт без перекоса.
• Борта наружного кольца вместе с упорным кольцом не дают валу смещаться вдоль оси, за счёт чего шлицевой хвостовик сохраняет своё положение относительно картера и стыкуется с карданом навесного оборудования без биения.

Признаки замены

Изношенная опора ВОМ обычно выдаёт себя звуком: ровный гул или вой в задней части коробки при включённом отборе мощности, который меняется вместе с оборотами двигателя. Дальше добавляются вибрация хвостовика, ощутимый люфт вала при покачивании рукой, тугое вращение с закусыванием, нагрев корпуса в зоне опоры и следы металла в трансмиссионном масле. Тянуть с заменой не стоит: разрушенный сепаратор оставляет ролики без разделения, они перекашиваются и разбивают посадочные поверхности вала и картера, а это уже совсем другой объём ремонта.

Подбор и установка

• Снятую деталь измерьте по трём размерам: 35 мм по валу, 72 мм по корпусу и 17 мм по ширине — они должны совпасть полностью.
• Проверьте тип бортов. NU207, NJ207 и NF207 имеют те же габариты, но фиксируют вал иначе и полноценной заменой для NUP207 не служат. Отечественное обозначение этого исполнения — 92207.
• Маркировка NUP207E нанесена на кольцо подшипника, поэтому обозначение легко сверить со снятой деталью перед покупкой.
• Посадочные места вала и гнездо картера перед сборкой зачистите от задиров, забоин и остатков старого герметика: даже небольшая неровность сажает кольцо с перекосом.
• Напрессовывайте только то кольцо, которое идёт в натяг, а равномерный прогрев внутреннего кольца заметно облегчает посадку на вал.
• Вместе с подшипником удобно сразу заменить сальник хвостовика ВОМ и осмотреть шлицы — течь масла быстро выводит из строя даже новую опору.

Такая деталь нужна при плановом ремонте коробки Shifeng 240, при переборке привода отбора мощности после долгой работы с почвофрезой, косилкой или помпой, а также про запас — тем, кто держит минитрактор на активной навеске весь сезон и не хочет останавливать работы из-за одной изношенной опоры вала.