Підшипник роликовий NUP207 ВОМ мінітрактора Shifeng 240, 35х72х17 мм

Підшипник NUP207 для вала відбору потужності мінітрактора Shifeng 240

Роликовий радіальний підшипник із короткими циліндричними роликами працює в опорі вала відбору потужності мінітрактора Shifeng 240 і тримає навантаження, яке передається на хвостовик ВОМ від начіпного обладнання. Типорозмір стандартний: посадка на вал 35 мм, зовнішній діаметр 72 мм, ширина 17 мм, тому деталь стає у штатне гніздо без доопрацювання картера та вала. Задній ВОМ цього мінітрактора розрахований на 540 об/хв, і опора вала працює під постійним крутним моментом увесь час, поки ввімкнено відбір потужності.

Конструкція

Виконання NUP відрізняється від звичайного NU розташуванням бортів: на зовнішньому кільці два напрямні борти, на внутрішньому — один суцільний борт і окреме пласке упорне кільце. Завдяки цьому вал отримує осьову фіксацію в обидва боки, а сам підшипник лишається розбірним: внутрішнє кільце разом із роликовим комплектом знімається окремо від зовнішнього. Короткі циліндричні ролики утримує сепаратор, вони спираються на доріжки кочення по лінії, а не в точці, тому радіальна вантажопідйомність помітно вища, ніж у кулькового підшипника тих самих габаритів.

Переваги

• Лінійний контакт роликів тримає ударне та пульсуюче навантаження від ґрунтофрези, косарки чи помпи, тож опора відбору потужності довше зберігає ресурс під важкою начіпкою.
• Розбірні кільця монтуються окремо: одне напресовується на вал, друге запресовується в корпус, і зусилля не проходить через ролики, а посадка йде без перекосу.
• Борти зовнішнього кільця разом з упорним кільцем не дають валу зміщуватися вздовж осі, тому шліцьовий хвостовик зберігає своє положення відносно картера й стикується з карданом начіпного обладнання без биття.

Ознаки заміни

Зношена опора ВОМ зазвичай видає себе звуком: рівний гул або виття в задній частині коробки при увімкненому відборі потужності, що змінюється разом з обертами двигуна. Далі додаються вібрація хвостовика, відчутний люфт вала при похитуванні рукою, туге обертання із закушуванням, нагрів корпуса в зоні опори та сліди металу в трансмісійній оливі. Відкладати заміну не варто: зруйнований сепаратор лишає ролики без розділення, вони перекошуються й розбивають посадкові поверхні вала та картера, а це вже зовсім інший обсяг ремонту.

Підбір і встановлення

• Зняту деталь виміряйте за трьома розмірами: 35 мм по валу, 72 мм по корпусу та 17 мм по ширині — вони мають збігтися повністю.
• Перевірте тип бортів. NU207, NJ207 і NF207 мають ті самі габарити, але фіксують вал інакше й повноцінною заміною для NUP207 не є. Радянське позначення цього виконання — 92207.
• Маркування NUP207E нанесене на кільце підшипника, тож позначення легко звірити зі знятою деталлю перед покупкою.
• Посадкові місця вала та гніздо картера перед складанням зачистіть від задирів, забоїн і залишків старого герметика: навіть невелика нерівність саджає кільце з перекосом.
• Напресовуйте лише те кільце, яке йде в натяг, а рівномірний прогрів внутрішнього кільця помітно полегшує посадку на вал.
• Разом із підшипником зручно одразу замінити сальник хвостовика ВОМ і оглянути шліци — течія оливи швидко виводить з ладу навіть нову опору.

Така деталь потрібна під час планового ремонту коробки Shifeng 240, при переборці приводу відбору потужності після тривалої роботи з ґрунтофрезою, косаркою чи помпою, а також про запас — тим, хто тримає мінітрактор на активній начіпці весь сезон і не хоче зупиняти роботи через одну зношену опору вала.