Вкладиші шатуна DL190-12 (Xingtai 120) TD

Вкладиші шатуна DL190-12 (Xingtai 120) TD працюють у нижній головці шатуна, яка охоплює шатунну шийку колінчастого вала. Вони утворюють поверхню підшипника ковзання. Під час роботи двигуна між шийкою та вкладишами має зберігатися оливна плівка, що розділяє поверхні тертя. Правильний зазор у цьому з’єднанні потрібен для змащування та руху шатуна без перегрівання й ударних навантажень.

Будова та ознаки зношення

Вкладиші виконані у формі тонкостінних напівкруглих сегментів. Зовнішнім боком вони прилягають до постелі шатуна та його кришки, внутрішнім — охоплюють шийку вала. Точність посадки тут визначальна: деталь має щільно лежати в постелі й водночас залишати потрібний зазор для оливи біля шийки. Відмінність у товщині змінює цей зазор навіть тоді, коли форма деталей збігається.

Перевірити вкладиші варто при стукоті в шатунному з’єднанні, збільшеному зазорі або виявлених під час розбирання пошкодженнях. Глибокі подряпини, задири, відшарування поверхні та сліди перегрівання вказують на потребу з’ясувати причину зношення. Самого звуку недостатньо для висновку: стан з’єднання оцінюють оглядом і вимірюваннями. Пошкодження часто спричиняють нестача мастила, забруднена олива або зношена шийка колінчастого вала.

Як підібрати вкладиші

Звірте позначення двигуна, маркування демонтованих деталей і результати вимірювання шийки. Після шліфування колінчастого вала підбір залежить від його ремонтного розміру. Назва двигуна сама по собі не визначає потрібну товщину вкладишів після обробки вала. Завеликий зазор погіршує умови змащування та спричиняє удари, а замалий може призвести до перегрівання й заклинювання.

• Порівняйте ширину, товщину та обриси торців зі знятими деталями.
• Звірте розташування фіксувальних виступів, отворів і канавок, якщо вони передбачені будовою з’єднання.
• Перевірте діаметр шийки, її овальність і конусність за допомогою вимірювального інструмента.
• Огляньте постіль шатуна та кришку: нові вкладиші не компенсують пошкоджені посадкові поверхні.

На що зважати під час заміни

Кришку залишають у парі з її шатуном і зберігають правильну орієнтацію. Перед складанням постіль очищають, прибирають залишки старого вкладиша та перевіряють, чи немає задирок. Зовнішній бік має прилягати до чистої посадкової поверхні, а внутрішній змащують відповідно до настанови двигуна. Не підпилюйте торці й не зменшуйте товщину абразивом: така підгонка порушує посадку та потрібний зазор.

Кріплення кришки затягують із моментом і в послідовності, визначеними для двигуна. Під час складання перевіряють зазор для оливи, після затягування — вільне обертання вала. Разом із заміною вкладишів оглядають шийку, кріплення шатуна та доступні канали подавання оливи. За наявності продуктів зношення усувають джерело забруднення й замінюють оливу; фільтр обслуговують залежно від його конструкції. Якщо залишити пошкоджену шийку або не відновити нормальне змащування, нові вкладиші також швидко зносяться.