Вкладыши шатуна для дизельного минитрактора SF-138-2 AMG

Вкладыши шатуна для дизельного минитрактора SF-138-2 AMG устанавливаются в нижнюю головку шатуна и его крышку, образуя подшипник скольжения вокруг шатунной шейки коленвала. Через это соединение передаётся усилие от поршня, а масляная плёнка между вкладышами и шейкой уменьшает трение. От правильного подбора и зазора зависит работа шатунного соединения под нагрузкой.

Когда требуется замена

Поводом проверить вкладыши служат стук в нижней части двигателя, снижение давления масла и металлические частицы в масле. Эти признаки не определяют неисправность сами по себе: состояние подшипника оценивают после разборки и измерений. На снятых вкладышах проверяют задиры, потёртости, отслаивание поверхности и следы перегрева. Изношенную пару меняют вместе, не сочетая новую половину со старой.

Вкладыши изнашиваются при недостаточной подаче масла, попадании абразивных частиц и нарушении зазора. Если вкладыш провернуло, одной замены недостаточно: необходимо проверить посадку в шатуне и крышке, а также состояние шейки. Повреждённая поверхность коленвала быстро испортит новые вкладыши, поэтому причину износа устраняют до сборки.

Что сверить при подборе

Обозначение двигателя помогает сузить выбор, но не заменяет проверку фактического размера шатунной шейки. После ремонта коленвал может иметь обработанные шейки, которым требуется соответствующий ремонтный размер вкладышей. Ориентируйтесь на результаты измерений и полностью читаемую размерную маркировку снятых деталей, а не только на их внешний вид.

• Сопоставьте ширину, толщину и профиль вкладышей с требованиями к конкретному шатунному соединению.
• Проверьте форму торцов, наличие и положение фиксирующих выступов, отверстий и канавок, если они предусмотрены конструкцией.
• Измерьте шейку коленвала, оцените её овальность и конусность: заметный износ нельзя исправить случайным подбором более толстых вкладышей.
• Проверьте посадочные поверхности нижней головки шатуна и крышки, чтобы исключить деформацию и повреждения.

Особенности установки

При разборке сохраняют принадлежность крышки своему шатуну и её ориентацию. Посадочные поверхности очищают от грязи и остатков масла, проверяют отсутствие заусенцев. Обратная сторона вкладыша должна прилегать к чистой постели; рабочую поверхность перед окончательной сборкой смазывают согласно требованиям двигателя. Вкладыши не подпиливают и не подкладывают под них прокладки ради изменения зазора.

Масляный зазор контролируют подходящим измерительным способом. Крепёж крышки затягивают в установленной для двигателя последовательности и с предписанным моментом; необходимость замены болтов определяют по их состоянию и требованиям ремонта. Одновременно осматривают шейку, шатун и доступные каналы подачи масла. При загрязнении масла продуктами износа меняют масло и обслуживают предусмотренный системой фильтр.

Слишком малый зазор может привести к перегреву и заклиниванию, слишком большой — к стуку, ударным нагрузкам и потере давления масла. После сборки проверяют свободное вращение коленвала по процедуре ремонта двигателя. При первом запуске контролируют давление масла и посторонние звуки: выраженный стук или отсутствие давления требуют немедленной остановки.