Опора выжимного подшипника DongFeng 240/244 (200.37.103-1)

Опора выжимного подшипника DongFeng 240/244

Деталь устанавливается в передней части коробки передач тракторов DongFeng 240 и 244 и совмещает функции гнезда переднего подшипника первичного вала и направляющей для механизма выключения сцепления. Она задает положение сопряженных деталей относительно оси вала и закрывает зону выхода первичного вала из корпуса КПП.

Назначение в трансмиссии

Первичный вал принимает вращение от сцепления и передает его в коробку передач. Его передний подшипник должен располагаться в рассчитанном посадочном месте, а выжимной механизм — перемещаться по направляющей без перекоса и заедания. Эта опора объединяет оба конструктивных участка: фланцевая часть крепится к корпусу КПП, а центральная цилиндрическая часть располагается соосно первичному валу и служит направляющей для выжимного подшипника.

Исправное состояние опоры особенно важно после разборки сцепления или коробки передач. Износ цилиндрической поверхности, задиры, трещины у крепежных отверстий, деформация фланца либо повреждение посадочного места могут нарушить взаимное положение деталей. Поэтому при ремонте оценивают не только сам подшипник, но и поверхность, по которой перемещается его корпус, а также место установки переднего подшипника вала.

Конструкция и основные параметры

• Применение: тракторы DongFeng 240 и DongFeng 244.
• Узел установки: передняя часть КПП, зона первичного вала и механизма выключения сцепления.
• Каталожный номер: 200.37.103-1.
• Заявленные диаметры: 33/80 мм; при подборе необходимо уточнить, какой размер относится к каждому сопряжению.
• Общая высота: 135 мм.
• Масса: 1058 г.
• Форма: фланец с четырьмя крепежными отверстиями, центральное сквозное отверстие и выступающая цилиндрическая направляющая.

Геометрия этой детали влияет сразу на несколько сопряжений, поэтому одного совпадения марки трактора недостаточно. В разных выпусках и после предыдущих ремонтов на технике могут встречаться отличающиеся исполнения. Надежнее подбирать опору по каталожному обозначению, размерам и форме демонтированной детали.

Что сверить перед заказом

• модель и модификацию трактора, а также исполнение установленной коробки передач;
• номер 200.37.103-1 в документации на нужный узел;
• диаметры посадочных участков, общую высоту и длину цилиндрической части;
• контур фланца, расположение и межосевые расстояния четырех крепежных отверстий;
• размеры мест под передний подшипник первичного вала и сопрягаемые уплотнения.

Если старая опора имеет сильную выработку, измерения лучше выполнять не только по изношенной зоне. Для проверки используют сохранившиеся участки поверхности и размеры сопряженных деталей. Такое сравнение помогает исключить ситуацию, когда новая деталь формально подходит по названию, но отличается посадкой или положением фланца.

Рекомендации по установке

Монтаж выполняют на очищенную привалочную поверхность корпуса КПП. До сборки проверяют плоскость фланца, состояние резьбовых мест в корпусе, крепежа, прокладки и уплотнений, относящихся к этому соединению. Опору устанавливают без ударной посадки и перекоса, совмещают отверстия, после чего крепеж затягивают равномерно по схеме и моменту, указанным в ремонтной документации трактора.

После установки контролируют соосность направляющей с первичным валом и свободное перемещение выжимного механизма. На цилиндрической поверхности не должны оставаться заусенцы или следы повреждения, способные мешать ходу корпуса подшипника. При комплексном ремонте сцепления также проверяют сам выжимной подшипник, вилку, сопрягаемые втулки и состояние переднего подшипника первичного вала. Деталь подходит для восстановления штатной компоновки этого участка трансмиссии DongFeng 240/244 при полном совпадении посадочных параметров.