Верхній підшипник вертикального вала рульової колонки 977907 Xingtai, DongFeng, Jinma

Верхній підшипник рульової колонки 977907

Деталь призначена для верхньої опори вертикального вала рульової колонки тракторів Xingtai, DongFeng і Jinma з механічним кермовим механізмом відповідної конструкції. Підшипник підтримує вал із черв’яком у корпусі та сприймає навантаження під час повороту керма. Справна опора утримує вал у заданому положенні, сприяє рівномірному обертанню та не допускає зайвого осьового переміщення, через яке збільшується вільний хід кермового керування.

Конструкція та призначення

977907 — однорядний роликовий радіально-упорний підшипник із конічними роликами, виготовлений без окремого внутрішнього кільця. Зовнішнє кільце, сепаратор і ролики утворюють відкриту збірку, а відповідна конічна поверхня вала з черв’яком бере участь у формуванні доріжки кочення. Така будова розрахована на одночасне сприйняття радіального й осьового навантаження в кермовому механізмі.

Через відсутність власного внутрішнього кільця стан спряженої поверхні має особливе значення. Новий підшипник не усуне дефект, якщо на валу залишилися раковини, задирки, викришування або помітне спрацювання. Під час ремонту оцінюють не лише ролики й зовнішнє кільце, а також посадочне місце в корпусі, поверхню вала, другу опору черв’яка та регулювальні деталі механізму.

Що перевірити перед замовленням

• Положення в механізмі: деталь установлюється у верхній опорі вертикального вала рульової колонки.
• Позначення: потрібне виконання 977907; варіант 977907K належить до іншої позиції, тому обирати лише за подібним виглядом не можна.
• Посадочну геометрію: порівняйте зовнішній діаметр, діаметр по роликах, загальну ширину та профіль спряженої поверхні зі знятою деталлю і валом.
• Конструкцію: підшипник не має окремого внутрішнього кільця; цю ознаку треба враховувати під час порівняння з раніше встановленою деталлю.
• Модифікацію трактора: підшипник застосовується на Xingtai 180, 200, 220, 244, DongFeng 240, 244, 250, 254 і Jinma 240, 244, проте остаточний підбір виконують за будовою конкретної рульової колонки.

Коли підшипник потребує перевірки

Діагностика рульової колонки потрібна за збільшеного вільного ходу керма, осьового переміщення вала, заїдання, нерівномірного обертання або стороннього шуму з корпусу механізму. Такі ознаки можуть бути пов’язані не лише з підшипником, тому перед розбиранням оцінюють регулювання черв’ячно-роликової пари, стан обох опор і люфти спряжених деталей. Підшипник замінюють у разі пошкодження роликів чи сепаратора, слідів корозії, викришування доріжок, помітного спрацювання або обертання з ривками.

Монтаж і регулювання

Перед установленням корпус і посадочні поверхні очищають, а вал оглядають по всій зоні контакту роликів. Деталь монтують у напрямку, передбаченому конструкцією кермового механізму, без ударів по роликах і сепаратору. Для відкритого підшипника застосовують мастильний матеріал, визначений настановою трактора. Після складання регулюють попередній натяг опор і зазор кермового механізму штатними прокладками та регулювальними деталями; універсального зусилля затягування для цього вузла немає.

Після ремонту кермо має повертатися плавно в усьому робочому діапазоні, без підклинювання та відчутного осьового ходу вала. Перед експлуатацією повторно контролюють кріплення корпусу й роботу кермового приводу. Точний вибір 977907 за положенням у колонці, конструкцією без внутрішнього кільця та фактичною посадкою допомагає відновити правильну опору вала без несумісних деталей.