Стакан вала відбору потужності (ВВП) КПП Mini для мотоблока 178F/186F

Стакан вала відбору потужності (ВВП) КПП Mini

Опорна деталь коробки передач типу Mini: вона утримує підшипник вала відбору потужності та задає його точне положення відносно корпусу редуктора. Від стану стакана залежить співвісність ВВП, рівномірність обертання вихідного хвостовика і ресурс шестерень, які передають момент на навісне обладнання.

Конструкція

Деталь виконана як фланець із циліндричною посадковою частиною: внутрішня розточка приймає зовнішнє кільце підшипника, а плоский фланець із трьома кріпильними отворами притискається до корпусу коробки. Східчастий профіль розточки утворює упор, тож підшипник стає на строго задану глибину, і осьовий люфт вала після складання залишається в нормі. Фланець має фігурну форму з припливами під кожен болт, а поверхня вкрита жовтим цинковим покриттям, яке стримує корозію там, де деталь контактує з трансмісійною оливою, вологою та брудом з-під коліс.

Розміри та сумісність

Стакан призначений для шестеренчастих коробок передач Mini, які встановлюють на мотоблоки та легкі мототрактори з одноциліндровими двигунами 178F і 186F повітряного охолодження. Перед замовленням зніміть стару деталь і звірте три ключові розміри — зовнішній діаметр фланця, діаметр розточки під підшипник і висоту стакана. Якщо ці параметри та розташування кріпильних отворів збігаються, деталь стає на штатне місце без доопрацювання.

• Зовнішній діаметр: 62/40 мм — фланець і циліндрична посадкова частина.
• Внутрішній діаметр: 35/26 мм — посадка підшипника та прохід вала.
• Висота: 13,5 мм.
• Маса: близько 67 г.
• Кріплення: три отвори під болти по фланцю.
• Застосування: КПП Mini мотоблоків і мототракторів із двигунами 178F/186F.

Коли деталь змінюють

Найчастіші причини — розбита посадка під підшипник, коли зовнішнє кільце провертається в розточці й на металі з'являється наклеп; тріщина або обламане вухо фланця після перетягування болтів; вироблення торцевого упору, через яке вал отримує зайвий осьовий хід. У роботі це чути як гул і вібрацію з боку ВВП під навантаженням, помітно як підтікання оливи по стику стакана з корпусом і відчувається як похитування хвостовика рукою. Відкладати заміну не варто: розбита посадка швидко руйнує підшипник, а далі навантаження переходить на шестерні коробки.

Встановлення

Складайте на чистій деталі: приберіть залишки старого герметика та прокладки, перевірте, щоб торець корпусу був рівний, без забоїн. Підшипник запресовуйте в розточку до упору рівномірним зусиллям, без перекосу, спираючись лише на зовнішнє кільце. Болти фланця затягуйте навхрест у два проходи, щоб стакан сів рівно і не деформував посадку. Після складання проверніть ВВП рукою — вал має обертатися плавно, без закусувань і помітного люфту. Стик ущільнюйте тим складом, який застосовується на корпусі вашої коробки, а разом зі стаканом одразу огляньте підшипник і сальник: замінити їх за один розбір коробки простіше, ніж повертатися до цієї роботи вдруге.