Муфта з'єднувальна вала зчеплення L-39 мм Ø36 мм Z-15 Foton 244, Jinma 244/264

З'єднувальна муфта вала зчеплення — коротка сталева втулка з наскрізними внутрішніми шліцами, яка пов'язує вал зчеплення із суміжним валом трансмісії мінітрактора Foton 244 та Jinma 244/264. Розміри деталі: довжина 39 мм, зовнішній діаметр 36 мм, кількість шліців — 15.

Призначення та конструкція

Обертання від двигуна проходить через кошик зчеплення на вал, а далі його потрібно передати співвісному валу коробки передач. Саме це завдання виконує шліцьова втулка: вона надівається на хвостовики обох валів і жорстко з'єднує їх по обертанню. Корпус суцільний, без зовнішніх зубців і фланців — працює лише внутрішній шліцьовий профіль, однаковий по всій довжині отвору. Завдяки цьому муфта допускає невелике осьове переміщення валів і не потребує точного припасування за довжиною під час складання.

Шліци нарізані на всю глибину втулки, тому навантаження розподіляється одразу на п'ятнадцять зубців. Чим більше зубців у зачепленні, тим нижчий питомий тиск на кожен із них і тим довше з'єднання тримає момент без люфту. Зовнішня поверхня гладка, циліндрична — втулка вільно заходить у посадкове місце й не чіпляє сусідні деталі під час монтажу.

Як підібрати

Ключових параметрів три, і всі вони мають збігтися з попередньою втулкою:

• Кількість шліців — 15. Перелічіть зубці на хвостовику вала: муфта з іншою кількістю просто не стане на місце.
• Довжина 39 мм. Для цієї ж лінійки тракторів випускають довші муфти на 50 мм і більше. Зовні вони схожі, але глибина посадки на вали в них інша, тому довжину потрібно виміряти, а не визначати на око.
• Зовнішній діаметр 36 мм. Визначає, чи ввійде втулка в посадкове гніздо без доопрацювання.

Найшвидший спосіб перевірки — зняти стару деталь і прикласти поруч: збіглися довжина, діаметр і крок шліців, отже муфта підходить.

Коли міняють

Шліцьове з'єднання зношується поступово. Спершу з'являється люфт: під час рушання та перемикання чути глухий стукіт у зоні зчеплення, а під навантаженням обертання передається ривками. Далі зубці заокруглюються, і втулка починає прокручуватися — трактор газує, але не їде. Відкладати заміну не варто: зношена муфта швидко розбиває шліци на самих валах, а вони обходяться незрівнянно дорожче.

Встановлення

Заміну виконують під час розбирання зчеплення, коли доступ до валів уже відкритий. Перед посадкою очистіть шліци обох хвостовиків від старого мастила та продуктів зношування, огляньте зубці: якщо вони вироблені, нова втулка прослужить недовго. Шліци змащують тонким шаром пластичного мастила й надівають муфту без ударів і перекосів, до рівномірного заходу на обидва вали. Ставлять її так, щоб зачеплення на кожному хвостовику було приблизно однаковим за довжиною — тоді навантаження розподіляється порівну між валами.

Деталь беруть під час планового ремонту трансмісії, після тривалої роботи з навісним обладнанням і коли в зчепленні з'являються стуки. Міняти її найзручніше заодно з диском зчеплення або вижимним підшипником, щоб не розбирати трансмісію двічі.