Свічка запалювання L6TC M14×1,25 9,5 мм для бензопили STL (mod:3), уцінка

Свічка запалювання L6TC для бензопили

Свічка L6TC з різьбою M14×1,25 і довжиною різьбової частини 9,5 мм вкручується в головку циліндра двотактного мотора бензопили й підпалює паливну суміш у кожному робочому такті. Від її стану залежить, чи заведеться пила з кількох ривків, чи рівно триматиме холості оберти і чи не втратить тягу в пропилі. Свічка — витратна деталь: двотактний мотор працює на суміші бензину з олією, тож електроди з часом обростають нагаром навіть на справній пилі.

Конструкція класична: металевий корпус із шестигранником під свічковий ключ, білий ізолятор і контактний вивід зверху, на який надягається ковпачок високовольтного дроту.

Свічка продається як уцінений товар. Причину уцінки не вказано, тож уточніть у продавця, з чим вона пов'язана: з упаковкою, зовнішнім виглядом чи чимось іншим.

Що означають розміри в назві

M14×1,25 — метрична різьба діаметром 14 мм із кроком 1,25 мм. 9,5 мм — довжина різьбової частини, тобто глибина, на яку свічка заходить у головку циліндра. Коротка різьба типова для малих двотактних моторів, тому свічка з такою самою різьбою, але довшою різьбовою частиною замість неї не підійде.

Ознаки того, що свічку час міняти

• пила погано заводиться на холодну або глухне одразу після запуску;
• холості оберти плавають, мотор захлинається при різкому натисканні на газ;
• під навантаженням падає тяга, ланцюг зупиняється в деревині;
• на викрученій свічці товстий чорний нагар, масляні відкладення, обгорілі чи заокруглені електроди;
• на ізоляторі тріщина або скол — таку свічку міняють відразу, навіть якщо мотор поки працює.

Якщо нова свічка за короткий час знову вкривається мокрим чорним нагаром, причина не в ній: так проявляється надто багата суміш, зайва олія в паливі або забитий повітряний фільтр.

Що звірити зі знятою свічкою

• Різьба та її довжина. Задовга свічка виступає в камеру згоряння, перегрівається і ризикує зустрітися з поршнем. Закоротка залишає витки різьби в головці відкритими: вони забиваються нагаром, а іскра опиняється заглибленою і гірше підпалює суміш.
• Позначення на ізоляторі. На знятій свічці має стояти L6TC або аналог, який допускає інструкція до пили. Свічка з іншим гартівним числом або перегрівається й провокує гартівне запалювання, або швидко заростає нагаром.
• Контактний вивід. Ковпачок дроту має сідати на нього щільно й без люфту, інакше іскра зникатиме на вібрації.

Порядок заміни

Міняйте свічку на охолодженому моторі. Зніміть верхню кришку пили, стягніть ковпачок і приберіть пензликом тирсу та бруд навколо свічкового колодязя, щоб сміття не потрапило в циліндр. Викрутіть стару свічку свічковим ключем і огляньте електроди: за кольором нагару видно, як працює мотор. Коричнювато-сірий наліт — норма, чорний мокрий — перезбагачена суміш, білуватий — бідна суміш і перегрів.

Зазор між електродами перевірте щупом і за потреби підігніть бічний електрод під значення з інструкції до пили. Нову свічку закручуйте спершу рукою, доки вона не сяде до упору, і лише потім дотягуйте ключем, без важелів і подовжувачів. Головка циліндра бензопили алюмінієва, і зірвана в ній різьба обійдеться значно дорожче за саму свічку. Надіньте ковпачок, поверніть кришку на місце й запустіть мотор.

Що оглянути заодно

Під час заміни варто перевірити високовольтний дріт і ковпачок на тріщини та окиснення контакту, промити або замінити повітряний фільтр і переконатися, що паливо змішане в правильній пропорції. Нова свічка в парі з брудним фільтром чи пересиченою олією сумішшю швидко повернеться в той самий стан, що й знята.