Шпонка вала ВОМ приводу насоса НШ для мінітрактора Shifeng 240

Шпонка вала ВОМ (привід насоса НШ) для мінітрактора Shifeng 240

Обертальний момент від вала відбору потужності до шестеренного насоса НШ проходить через шпонкове з'єднання, і ця сталева планка — його силова ланка. Вона заходить у поздовжній паз вала та у відповідний паз маточини шестірні або півмуфти приводу, жорстко зв'язує їх між собою і не дає маточині провернутися під навантаженням. Позиція розрахована на трансмісію мототрактора Shifeng 240, де лінія ВОМ водночас розкручує гідронасос.

Як працює шпонкове з'єднання

Зусилля сприймають бічні грані: вони спираються на стінки пазів вала й маточини, а верхня площина навантаження не несе і залишає монтажний зазор. Поки грані тримають прямокутну геометрію, привід обертається без кутового люфту, насос виходить на тиск рівно, а навіска піднімається плавно й утримує положення. Зім'ята шпонка поводиться інакше: з'являється стукіт у момент вмикання ВОМ, ривки під час підйому знаряддя та провали тиску в гідравліці.

Конструкція деталі

Корпус — прямокутна сталева призма з паралельними робочими гранями та знятими фасками по ребрах і торцях. Фаски дають шпонці зайти в паз без закушування і не дозволяють кромці задирати стінки під час посадки, а паралельні грані працюють усією висотою, а не плямою контакту. Конструкція суцільна, без складених частин, тому ресурс з'єднання визначається точністю посадки та станом пазів вала й маточини.

Коли шпонку замінюють

• стукіт або клацання у приводі в момент вмикання ВОМ і під час підйому навісного обладнання;
• кутовий люфт між валом і маточиною шестірні чи півмуфтою;
• зім'яті, заокруглені або підрізані бічні грані старої шпонки;
• наклеп і задирки на кромках шпонкового паза вала;
• нестабільна робота гідравліки: насос то набирає тиск, то втрачає його під навантаженням;
• розбирання приводу з іншої причини — тоді ставлять нову шпонку, а не повертають зняту.

Як підібрати

Підбір іде за трьома розмірами: шириною, висотою та довжиною. Ширину й висоту знімають зі старої шпонки штангенциркулем, а якщо вона розбита — вимірюють сам паз вала. Ширина має повторювати ширину паза: деталь сідає щільно, від руки з легким натиском або м'яким постукуванням, але не забивається молотком і не має бічного зазору. Довжину добирають за робочою частиною паза, щоб шпонка не впиралася в буртик і не виступала за посадкове місце маточини. Перед покупкою варто порівняти зняту деталь із новою за всіма трьома розмірами та формою торців.

Встановлення

Паз вала зачищають від наклепу й задирок дрібним надфілем, промивають від старого мастила та стружки, перевіряють кромки паза маточини. Шпонку заводять у паз рівно, без перекосу, за потреби підбиваючи через м'яку проставку. Маточину шестірні або півмуфту насаджують без різких ударів по торцю, стежачи за точним збігом пазів. Після складання вал провертають вручну, переконуються у відсутності люфту, а перші хвилини роботи гідравліки контролюють на слух.

Шпонка належить до дрібних витратних позицій, але саме вона здатна зупинити техніку в розпал робіт. Пару таких деталей розумно тримати в наборі запчастин до Shifeng 240: заміна триває кілька хвилин і повертає приводу насоса жорсткий зв'язок із валом відбору потужності.