Колодки для дискових гальм велосипеда ANDSON SBP-1020 — SLX M666, BR-M985, XTR 2011, XT BR-M785

Колодки ANDSON SBP-1020 призначені для дискових гальм велосипеда. Вони розташовані в гальмівному каліпері з обох боків диска. Коли велосипедист натискає ручку, фрикційні накладки притискаються до диска та сповільнюють колесо. Колодки замінюють через зношення, пошкодження накладок або забруднення, що погіршує гальмування.

Будова та вибір

Накладки мають прямокутну форму із заокругленими кутами, а основи — бічні вушка з отворами для кріплення. Основа тримає накладку в каліпері, отвір у вушку дає змогу зафіксувати колодку. Для правильного встановлення потрібен збіг усього контуру деталі. Самої подібності фрикційної поверхні недостатньо: колодка має вільно ставати в напрямні та суміщатися з кріпленням.

Перелік застосування містить SLX M666, BR-M985, XTR 2011 і XT BR-M785. Орієнтуйтеся на позначення каліпера та порівнюйте колодки зі знятою парою. Перевірте розміри й форму основи, розташування отвору, контур накладки та загальну товщину. Назва велосипеда чи марка гальмівної ручки не замінюють цієї перевірки. Через невідповідне вушко не вдасться поставити фіксатор, а зайва товщина може завадити диску вільно проходити між накладками.

Ознаки зношення

Колодки варто оглянути, якщо ручка почала проходити більшу відстань, велосипед гірше сповільнюється, чути незвичний звук або колесо постійно підгальмовує. Такі прояви не завжди спричинені самими накладками, тому спочатку перевіряють їхній стан. Підстави для заміни — значне стоншення, тріщини, відколи, відшарування від основи та виражене нерівномірне зношення. Допустиму залишкову товщину визначають за вимогами виробника гальма; доводити накладку до контакту основи з диском не слід.

Олива чи мастило на накладках можуть зіпсувати гальмування навіть тоді, коли запас товщини ще достатній. Забруднена пара часто скрипить і слабше утримує диск. Перш ніж встановлювати нову, усуньте джерело забруднення та перевірте поверхню диска, щоб накладки знову не просочилися оливою. В одному каліпері колодки замінюють парою: це дає змогу уникнути поєднання нової накладки зі зношеною на протилежному боці.

Заміна та перевірка роботи

Для виймання старих колодок знімають фіксатор і дістають пару разом із пружиною, якщо вона передбачена будовою гальма. Перевіряють справність кріплення, стан пружини та чистоту місць встановлення. Пошкоджені деталі кріплення потребують заміни. Диск оглядають на глибокі борозни й сліди тертя об основу колодки. Якщо одна накладка зношена помітно сильніше, перевіряють рух колодок і стан каліпера, щоб нова пара не повторила той самий характер зношення.

Встановлюйте колодки за інструкцією до гальма. Не торкайтеся фрикційних поверхонь забрудненими руками та не наносьте на них мастило. У гідравлічному каліпері потрібно звільнити місце для повної товщини накладок, повернувши поршні у передбачений виробником спосіб. Коли диск і колодки зняті, не натискайте ручку без розпірки. Після встановлення надійно закріпіть фіксатор, кілька разів натисніть ручку та прокрутіть колесо: воно не повинно постійно тертися об накладки. Нові колодки припрацьовують відповідно до рекомендацій виробника гальма, починаючи перевірку на малій швидкості у вільному місці.