Колодки для дискового гальма велосипеда JING для Shimano

Велосипедні гальмівні колодки JING призначені для дискового гальма. Вони розміщуються в каліпері та під час гальмування притискаються до ротора, сповільнюючи колесо завдяки тертю. Колодки замінюють, коли накладки зношені, пошкоджені або забруднені мастилом і гальмо втрачає звичну ефективність. Правильна форма й посадка потрібні для рівномірного контакту з диском та вільного обертання колеса після відпускання ручки.

Як підібрати колодки

Перелік позначень для підбору: Shimano LX BR-M655,765,775, XT BR-755,965,966,975, XTR M965/966, Saint M800. Зіставте точне маркування каліпера та форму знятих колодок. Орієнтуватися лише на назву серії недостатньо: у конкретному гальмі мають збігатися геометрія колодки, її товщина та спосіб утримання.

Основа підтримує фрикційну накладку й утримує її в потрібному положенні. Порівняйте контур основи, виступи, місце отвору для фіксатора та обриси поверхні, яка контактує з ротором. Ширину й висоту можна звірити зі знятою деталлю, а допустиму товщину нової колодки — з вимогами виробника гальма. Зношена накладка не є зразком початкової товщини. Окремо перевірте, чи має ротор обмеження щодо складу гальмівних накладок.

Ознаки зносу та пошкоджень

Огляньте колодки, якщо гальмування стало слабшим, з’явився скрегіт або одна накладка стирається значно швидше за іншу. Залишкову товщину порівнюють із мінімумом, установленим виробником гальма. Тріщини, викришування чи відшарування накладки від основи потребують заміни пошкоджених колодок. Самого писку недостатньо для висновку про знос: причину шукають також у стані ротора та розташуванні каліпера.

Потрапляння оливи або мастила на накладки погіршує їхнє зчеплення з диском. Спочатку усуньте джерело забруднення, інакше нові колодки можуть швидко втратити ефективність. Під час заміни огляньте ротор на глибокі борозни, перевірте справність фіксатора й стан розпірної пружини, якщо вона передбачена конструкцією. Деформовану пружину або пошкоджене кріплення потрібно замінити разом зі зношеними деталями.

Монтаж і перша перевірка

У межах одного каліпера колодки замінюють одночасно. Зніміть фіксатор за інструкцією гальма, вийміть старі колодки та приберіть бруд із місця встановлення. У гідравлічному гальмі не натискайте ручку зі знятими колодками без відповідної розпірки. Перед установленням нових накладок поршні повертають у початкове положення способом, визначеним виробником, уникаючи перекосу та пошкоджень.

Розмістіть колодки з передбаченою пружиною й закріпіть штатним фіксатором. Не торкайтеся фрикційних поверхонь і гальмівної доріжки забрудненими мастилом руками. Деталі мають ставати на місце без підпилювання основи чи згинання кріплень. Невідповідна товщина або форма може спричинити постійне тертя, частковий контакт із диском та нерівномірне стирання накладок.

Після складання перевірте відчуття на ручці, надійність фіксації та обертання колеса. Нові колодки потребують припрацювання до ротора; виконайте його за рекомендаціями виробника гальма або колодок. Перевіряти гальмування починайте на малій швидкості у вільному місці й підвищуйте навантаження поступово, коли переконаєтеся у справній роботі гальма.