Колодки для дискового тормоза велосипеда JING для Shimano

Велосипедные тормозные колодки JING предназначены для дискового тормоза. Они устанавливаются в калипер и при торможении прижимаются к ротору: трение замедляет вращение колеса. Колодки меняют по мере износа накладок, при их повреждении или загрязнении маслом, из-за которого тормоз теряет привычную силу. От правильного подбора зависит положение накладок относительно диска и свободное вращение колеса после отпускания тормоза.

Подбор к тормозу

Перечень обозначений для подбора: Shimano LX BR-M655,765,775, XT BR-755,965,966,975, XTR M965/966, Saint M800. Сверяйте точную маркировку калипера и геометрию снятых колодок. Название серии само по себе недостаточно: колодки должны соответствовать конкретному тормозу по форме, толщине и способу фиксации.

Основа колодки удерживает фрикционную накладку и задаёт её положение в калипере. При сравнении обратите внимание на контур основы, выступы, расположение крепёжного отверстия и очертания рабочей поверхности. Сопоставьте ширину и высоту со снятой деталью, а допустимую толщину новой колодки проверьте по требованиям тормоза. Изношенная накладка не служит образцом толщины новой. Также учитывайте требования ротора к составу колодок.

Когда нужна замена

Осмотрите накладки, если торможение стало слабее, появился скрежет или износ с одной стороны заметно больше. Остаточную толщину оценивают по пределу, установленному изготовителем тормоза. Трещины, выкрашивание и отделение накладки от основы — причины прекратить использование повреждённых колодок. Обычный скрип сам по себе не определяет причину неисправности: вместе с накладками проверяют состояние диска и положение калипера.

Масло и смазка на трущихся поверхностях снижают эффективность торможения. Если накладки загрязнились, замены без устранения источника загрязнения может оказаться недостаточно. Вместе с колодками осмотрите ротор на глубокие борозды, крепёж — на повреждения, а распорную пружину, если она предусмотрена тормозом, — на деформацию. Повреждённые сопутствующие детали также требуют замены.

Установка и проверка

Колодки одного калипера заменяют одновременно. Снимите фиксатор по инструкции тормоза, извлеките старые колодки и очистите посадочное место от грязи. У гидравлического тормоза не нажимайте ручку при снятых колодках без подходящей распорки. Для установки новых накладок поршни возвращают в исходное положение способом, предусмотренным изготовителем, без перекоса и повреждения их поверхности.

Установите колодки с предусмотренной пружиной и надёжно закрепите штатным фиксатором. Не касайтесь накладок и тормозной дорожки жирными руками. Колодка должна занимать своё место без подпиливания основы и принудительного изгиба креплений. Несоответствие формы или толщины может вызвать постоянное трение, неполный контакт с ротором и неравномерный износ.

После сборки проверьте работу ручки, фиксацию колодок и вращение колеса. Выполните притирку согласно рекомендациям изготовителя тормоза или колодок: новым поверхностям нужно приработаться. Первую проверку торможения проводите на небольшой скорости в свободном месте, постепенно увеличивая нагрузку.