Колодки дискового тормоза JING YL-1013 для Xiaomi Mijia M365 Pro, Zoom DB250/350/450/550, чёрные

Тормозные колодки JING YL-1013 предназначены для дискового тормоза Xiaomi Mijia M365 Pro и Zoom DB250/350/450/550. Колодки устанавливаются в суппорт по сторонам тормозного диска: при нажатии ручки их накладки прижимаются к диску и создают трение, за счёт которого колесо замедляется. Это расходная деталь, состояние которой влияет на отклик тормоза и сохранность поверхности диска.

Конструкция и причины замены

Колодки чёрные, с округлой рабочей частью и выступами с отверстиями для фиксации. При подборе имеет значение весь контур основы, включая положение этих отверстий. Даже небольшое различие формы может помешать установке в суппорт или правильному расположению накладки относительно дорожки диска.

Повод проверить колодки — увеличение хода тормозной ручки, ухудшение замедления, скрежет или заметная разница в износе накладок. Один только писк ещё не доказывает, что ресурс исчерпан: нужно осмотреть обе колодки и диск. Замена требуется при достижении установленного изготовителем тормоза предела износа, отслоении или повреждении накладки. Попадание масла на рабочую поверхность также может стать причиной замены, поскольку тормоз начинает работать нестабильно.

Что сверить со снятой деталью

Ориентируйтесь на модель установленного суппорта и геометрию старых колодок. На технике, которую уже ремонтировали, тормоз мог быть заменён, поэтому название велосипеда или самоката не заменяет проверку самой детали. Сопоставьте следующие признаки:

• контур и размеры металлической основы, форму выступов;
• число, диаметр и расположение крепёжных отверстий;
• форму и положение фрикционной накладки;
• общую толщину новой колодки и допустимое место под неё в суппорте;
• способ удержания колодок штатным крепежом.

Толщину сильно изношенной детали нельзя принимать за требуемую толщину новой. Неправильно подобранные колодки могут заедать в посадочном месте, постоянно задевать диск или касаться его лишь частью накладки. Подтачивать основу и переносить отверстия ради установки не следует: такая подгонка меняет посадку и фиксацию.

Особенности установки

Колодки одного суппорта меняют парой, чтобы не оставлять рядом новую и существенно изношенную накладку. Сначала освобождают штатный фиксатор и извлекают старые колодки по инструкции к тормозу. Заодно осматривают крепёж, удерживающую пружину, если она предусмотрена конструкцией, и диск: глубокие борозды или выраженный износ требуют отдельной оценки. Повреждённые фиксаторы нужно заменить.

Посадочные места очищают от тормозной пыли, не допуская попадания смазки на накладки и диск. Новые колодки устанавливают в правильном положении и надёжно закрепляют. Затем регулируют зазор и положение суппорта согласно его конструкции: колесо должно вращаться свободно, а тормоз — срабатывать при нормальном ходе ручки. После проверки крепления выполняют приработку по инструкции изготовителя тормоза и проверяют замедление на небольшой скорости в свободном от движения месте.