Колодки для дисковых тормозов велосипеда ANDSON SBP-1020 — SLX M666, BR-M985, XTR 2011, XT BR-M785

Колодки ANDSON SBP-1020 предназначены для дисковых тормозов велосипеда. Они устанавливаются в тормозной калипер по обе стороны диска: при нажатии на ручку фрикционные накладки прижимаются к его поверхности и замедляют вращение колеса. Колодки меняют по мере износа накладок, при их повреждении или загрязнении, которое мешает нормальному торможению.

Конструкция и подбор

У колодок прямоугольные накладки со скруглёнными углами и основания с боковыми ушками под крепление. Основание удерживает накладку в калипере, а отверстие в ушке служит для фиксации. При подборе имеет значение весь контур детали: одинаковая на первый взгляд рабочая поверхность ещё не означает, что колодка правильно сядет в направляющие и совместится с фиксатором.

В перечне применяемости указаны SLX M666, BR-M985, XTR 2011 и XT BR-M785. Сверяйте обозначение самого калипера, а затем сравнивайте новые колодки со снятыми: форму и размеры основания, положение крепёжного отверстия, очертания накладки и общую толщину. Названия велосипеда или марки тормозной ручки для подбора недостаточно. Неподходящее ушко не позволит установить крепление, а неверная толщина может помешать свободному прохождению диска между колодками.

Когда нужна замена

Повод осмотреть колодки — увеличение хода ручки, ухудшение замедления, постоянное трение или необычный звук при торможении. Эти симптомы бывают связаны и с другими частями тормоза, поэтому решение о замене принимают после проверки накладок. Ищите сильное истончение, сколы, трещины, отслоение от основания и заметную разницу в износе двух сторон. Остаточную толщину оценивают по требованиям производителя тормоза: ждать контакта основания с диском нельзя.

Масло и смазка на фрикционной поверхности также могут стать причиной замены. Загрязнённые накладки способны скрипеть и плохо тормозить даже при достаточной толщине. До установки новых колодок нужно устранить источник загрязнения и проверить диск, иначе проблема повторится. Колодки одного калипера меняют парой, чтобы с обеих сторон диска работали накладки с сопоставимым состоянием.

Установка и проверка

При замене снимают фиксатор и вынимают старые колодки вместе с пружиной, если она предусмотрена конструкцией тормоза. Осматривают крепёж, пружину и посадочные места: повреждённые детали не должны удерживать новую пару. На диске проверяют глубокие борозды и следы контакта с основанием изношенной колодки. Неравномерный износ требует проверки движения колодок и состояния калипера, иначе новая пара может изнашиваться так же.

Новые колодки устанавливают по инструкции к тормозу, не касаясь накладок жирными руками и не нанося на них смазку. В гидравлическом калипере сначала освобождают место для полной толщины накладок, возвращая поршни предусмотренным способом; при снятых колодках и диске ручку не нажимают без распорки. Фиксатор обязательно закрепляют штатным способом. После сборки несколько раз нажимают ручку, проверяют свободное вращение колеса и отсутствие постоянного задевания. Новую пару прирабатывают по рекомендациям изготовителя тормоза, а первые проверки выполняют на небольшой скорости в свободном месте.