Втулка заднього колеса велосипеда FIX алюмінієва 14G×36H, 16T, Flip-Flop, 6000 2RS, під гайки

Алюмінієва втулка заднього колеса велосипеда FIX призначена для складання колеса з фіксованою передачею. Вона з’єднує вісь зі спицями та передає зусилля від ланцюга на колесо через зірку на 16 зубців. Фіксована передача не має вільного ходу: обертання заднього колеса супроводжується рухом педалей. Це потрібно враховувати, добираючи трансмісію та користуючись велосипедом.

Будова та маркування

Різьбове виконання Flip-Flop передбачає посадкові ділянки з обох боків корпусу. Щоб використовувати інший бік, заднє колесо перевертають, а потім перевіряють положення й натяг ланцюга. Зірку або механізм вільного ходу добирають за призначенням конкретної посадки, параметрами різьби та способом закріплення. Саме позначення Flip-Flop не визначає сумісність усіх деталей, що накручуються на втулку.

14G×36H означає розрахунок на спиці калібру 14G, тобто діаметром 2 мм, та 36 отворів для спиць. Через фланці й спиці зусилля передається на обід. Корпус чорний, кінці осі виступають з обох боків, колесо кріпиться гайками. Обертання забезпечують два промислові підшипники 6000 2RS. Суфікс 2RS означає ущільнення з обох боків підшипника; для заміни слід звіряти повне позначення.

Як перевірити відповідність

На знятій втулці виміряйте відстань між поверхнями, що прилягають до дропаутів рами, перевірте діаметр, довжину та різьбу осі. Вісь має відповідати пазам рами, а довжини її різьбових кінців повинно вистачати для надійного затягування гайок. Також перевірте, чи дозволяє рама регулювати натяг ланцюга. Невідповідна посадкова ширина завадить правильно розмістити й закріпити колесо.

Для складання потрібен обід на 36 спиць. Їхню довжину розраховують за розмірами фланців, геометрією обода та схемою спицювання. Однакова кількість отворів у старій і новій втулках ще не означає, що можна залишити попередні спиці. У приводі перевіряють відповідність ланцюга профілю зубців і лінію ланцюга — взаємне положення передньої та задньої зірок. Перекіс спричиняє шум, прискорює зношування та може призвести до спадання ланцюга.

Ознаки несправності

Бічний люфт колеса, нерівномірне обертання, хрускіт підшипників і пошкоджена різьба — приводи перевірити стан втулки. Окремої уваги потребують тріщини біля спицевих отворів, деформація корпусу та пошкодження посадки зірки. Якщо проблема лише в підшипниках, спершу оцінюють їхні посадкові місця: повна заміна втулки потрібна не завжди. Під час розбирання оглядають вісь, гайки, спиці біля фланців, ланцюг і зубці зірки.

Монтаж і перевірка

Щоб замінити втулку, колесо потрібно переспицювати, відрегулювати натяг спиць і вирівняти обід. Після складання перевіряють його биття та положення відносно середини втулки. Зірку фіксованої передачі закріплюють із передбаченим для її посадки стопорінням. Ненадійне закріплення може спричинити відкручування зірки, коли на педалі діє зворотне зусилля.

Колесо встановлюють рівно в рамі, налаштовують натяг ланцюга без надмірного стягування та затягують гайки осі відповідно до вимог кріплення. Після цього перевіряють плавність обертання, відсутність люфту й натяг ланцюга протягом повного оберту. Після перших поїздок варто повторно перевірити затягування гайок і натяг спиць.