Дискові гальмівні колодки ARCTIC CAT 50 DVX (4T) Sport, KAWASAKI KSF 50 B7F/B8F/B9F, KYMCO Agility 50 R16 FLD

Колодки для дискового гальма

Гальмівні колодки розміщуються в супорті та під час гальмування притискаються до диска. Тертя сповільнює обертання колеса, а фрикційні накладки поступово зношуються. Ці колодки призначені для заміни зношених деталей дискового гальмівного механізму. Вони мають червоні фігурні основи з отворами для кріплення; робоча накладка займає частину поверхні основи.

Застосування та вибір

• ARCTIC CAT 50 DVX (4T) Sport — модель із чотиритактним двигуном.
• KAWASAKI KSF 50 B7F/B8F/B9F.
• KYMCO Agility 50 R16.

Для точного підбору порівняйте колодки зі знятими деталями та перевірте відповідність супорту. Мають збігатися контур основи, виступи, кількість отворів і відстані між ними. Також звірте довжину, висоту, форму та розташування накладки. Відмінність у кріпленні може завадити встановленню або обмежити рух колодки, навіть якщо загальні обриси здаються однаковими.

Потрібну товщину нової колодки визначайте за вимогами гальмівного механізму, а не за залишком зношеної накладки. Враховуйте місце встановлення та літерний індекс техніки. Якщо раніше встановили інший супорт, перевіряйте сумісність саме з ним. Назва моделі допомагає звузити вибір, але остаточне рішення залежить від геометрії деталей і конструкції гальма.

Ознаки зношення

Колодки потребують огляду, коли накладки стали тонкими, зношуються нерівномірно, мають тріщини, відколи чи відшаровуються від основи. Скрегіт під час гальмування — привід одразу перевірити механізм: після повного стирання накладки основа може пошкоджувати диск. Сам писк не показує, скільки ресурсу залишилося. Оглядайте обидві колодки та порівнюйте товщину накладок із допустимою межею виробника техніки.

Помітна різниця у зношенні двох колодок може вказувати на утруднений рух напрямних або поршня супорта. Під час заміни варто перевірити ці деталі, інакше нові накладки теж зношуватимуться нерівномірно. Якщо на робочі поверхні потрапило мастило, усуньте причину забруднення та оцініть придатність колодок до подальшого використання. Самої заміни накладок недостатньо, коли супорт підклинює або забруднення з'являється знову.

Особливості заміни

В одному супорті колодки замінюють разом. Після демонтажу перевірте диск на глибокі борозни та виміряйте його товщину відповідно до вимог виробника. Огляньте пальці кріплення, утримувальні пружини, скоби й пильовики, якщо вони передбачені конструкцією. Пошкоджені кріплення та пружини слід замінити відповідними деталями: від них залежить правильне положення колодок.

Очистьте місця встановлення та виконуйте монтаж за інструкцією до конкретного гальма. Мастило не повинно потрапляти на диск і фрикційні накладки. Якщо колодка не стає на місце, не підпилюйте основу й не збільшуйте отвори. Перевірте підбір і стан супорта: деталь має встановлюватися без зміни її форми. Дотримуйтеся встановленого моменту затягування кріплень і правильно розміщуйте фіксатори.

Після складання кілька разів натисніть важіль або педаль гальма, щоб колодки зайняли робоче положення. Перш ніж рушати, перевірте спрацьовування гальма та чи не підклинює колесо. Початкову перевірку проводьте на малій швидкості в безпечному місці, а припрацювання — за рекомендаціями виробника. Помилка підбору або перекіс можуть спричинити постійне тертя об диск, перегрівання та погіршення гальмування.