Колодки гальмівні дискові Suzuki AD100, RM 80, RM 85, DR-Z 125; Kawasaki KLX 125L, KMX 125 FLD

Колодки для дискового гальма

Гальмівні колодки FLD призначені для Suzuki AD100, RM 80, RM 85, DR-Z 125 та Kawasaki KLX 125L, KMX 125. Вони працюють у супорті: фрикційні накладки притискаються до диска й завдяки тертю сповільнюють обертання колеса. Щоб правильно підібрати колодки, врахуйте рік випуску, модифікацію техніки та місце встановлення. Назву моделі звіряйте разом із формою знятих деталей і конструкцією гальма.

Кожна колодка має основу та закріплену на ній фрикційну накладку. Основа цих колодок червона, з виступами й отворами для фіксації; робоча поверхня накладки сіра. Від контуру основи залежить посадка в супорті, а від розташування отворів — відповідність утримувальним деталям. За кольором не визначають склад накладки, тому під час вибору орієнтуйтеся на геометрію та вимоги гальмівного механізму.

Ознаки зношення

Заміну виконують, коли товщина фрикційного шару досягла межі, визначеної виробником гальма. Тріщини, відколи, відшарування накладки та забруднення оливою також є причинами замінити колодки. Металевий скрегіт, слабше гальмування чи помітна різниця у зношенні накладок потребують огляду. Самого писку недостатньо для оцінки ресурсу: перевірте товщину й стан кожної колодки.

Якщо одна накладка зношена значно більше за іншу, варто перевірити, чи вільно рухаються відповідні деталі супорта. Без усунення причини нові колодки можуть повторити той самий характер зношення. Під час заміни огляньте робочу доріжку диска, утримувальні пальці, пружини та доступні пильовики. Пошкоджені кріплення й пружні деталі замінюйте згідно з вимогами до вашого супорта.

Як перевірити відповідність

• Порівняйте контур основи, виступи, кількість і розташування отворів зі знятими колодками.
• Звірте ширину, висоту та допустиму загальну товщину нової деталі.
• Перевірте форму фрикційної накладки та її розміщення на основі.
• Уточніть виконання супорта й те, яке гальмо обслуговуєте — переднє чи заднє.

Знята колодка допомагає перевірити форму та кріплення, але залишкова товщина її накладки не є зразком для нової. Якщо на техніці вже замінювали супорт, добирайте колодки до встановленого механізму. Не розсвердлюйте отвори й не підпилюйте виступи заради посадки: зміна основи порушує передбачене кріплення деталі.

Заміна та перевірка

У межах одного супорта колодки міняють одночасно. Зніміть утримувальні деталі в послідовності, зазначеній у керівництві техніки, вийміть старі колодки та очистьте посадкові місця. Підготуйте супорт до накладок повної товщини за інструкцією до гальма. Не натискайте на гальмівний важіль або педаль, доки колодки зняті.

Не допускайте потрапляння оливи чи мастила на диск і фрикційні поверхні. Розмістіть нові колодки у штатних місцях, установіть пружини та фіксатори, затягніть кріплення з належним моментом. Невідповідна форма або товщина може завадити складанню, спричинити підклинювання чи неправильний контакт із диском. Після складання кілька разів натисніть на важіль або педаль до появи звичного опору й переконайтеся, що гальмо відпускає колесо. Першу перевірку проводьте на малій швидкості в безпечному місці, а припрацювання накладок — за рекомендаціями виробника гальма.