Колодки дискового гальма для Polaris ATV, передні, JING

Передні колодки дискового гальма JING для квадроциклів Polaris ATV працюють усередині супорта. Під час гальмування їхні накладки притискаються до диска й завдяки тертю сповільнюють обертання колеса. Це витратна деталь: зі стиранням фрикційного шару колодки потребують заміни. Пошкодження накладок або потрапляння на них мастила також можуть стати причиною заміни, навіть якщо товщина ще достатня.

Будова колодок

Основа тримає фрикційну накладку та передає їй зусилля супорта. Колодки мають фігурний контур і кріпильні отвори, помаранчеву поверхню основи та сіру робочу поверхню накладки. Посадку визначають контур, розміщення отворів і виступів, а також товщина деталі. Правильно підібрана колодка стає на своє місце без підгонки, а її накладка контактує з передбаченою для неї доріжкою диска.

Ознаки зношення

Перевірте колодки, якщо гальмування стало слабшим, з’явився скрегіт або незвичне нагрівання. Під час огляду звертайте увагу на залишкову товщину накладок, тріщини, відколи та відшарування від основи. Сам по собі писк не доводить, що ресурс вичерпано: стан колодок оцінюють за оглядом і вимірюванням, а допустиму межу зношення беруть із настанови до квадроцикла.

Пісок і бруд прискорюють стирання робочих поверхонь. Якщо напрямні заїдають, колодка може залишатися притиснутою до диска після відпускання гальма. Значна різниця у зношенні накладок одного супорта — привід перевірити рухомість його деталей. Інакше нові колодки також стиратимуться нерівномірно, а зайве тертя спричинятиме перегрівання.

Підбір за знятою деталлю

З’ясуйте точну модель і рік випуску квадроцикла та перевірте виконання переднього супорта. Далі зіставте старі й нові колодки за довжиною, висотою та контуром основи. Звірте розташування кріпильних отворів, форму фрикційної накладки й загальну товщину. Назва марки техніки сама по собі не визначає потрібну форму колодок.

Товщину основи порівнюйте окремо від фрикційного шару: зношена накладка вже тонша за нову й не може бути єдиним орієнтиром. Невідповідна геометрія заважає встановити фіксатор або вільно переміщуватися колодці, а також може змістити зону контакту з диском. Не підпилюйте основу та не переробляйте отвори, щоб пристосувати деталь до супорта.

Заміна та перевірка

В одному супорті колодки міняють одночасно. Поки їх знято, огляньте диск, напрямні, утримувальні пальці, пружини й фіксатори. Пошкоджені деталі кріплення потрібно замінити; придатність диска визначають за вимогами виробника техніки. На накладки та робочі поверхні диска не повинні потрапляти олива або мастило.

Під час складання дотримуйтеся порядку встановлення деталей і моментів затягування з настанови до супорта. Після монтажу кілька разів натисніть на орган керування гальмом, доки не з’явиться звичний опір. Переконайтеся, що після відпускання гальма колесо не підклинює. Першу перевірку гальмування проведіть на малій швидкості в безпечному місці. Припрацювання нових накладок виконуйте за інструкцією виробника, без тривалого інтенсивного навантаження одразу після заміни.