Маточина гальмівного диска ATV 50/150, 4 отвори × 70 мм, d.24, 23 шліци

Маточина гальмівного диска ATV 50/150

Маточина призначена для встановлення гальмівного диска на квадроциклах категорії ATV 50/150 з відповідною геометрією посадки. Деталь з’єднує диск зі шліцьовою частиною осі та утримує його в заданому положенні під час обертання. Вона підходить для ремонту, коли попередня маточина має люфт, зношені шліци, деформацію або пошкоджені кріпильні отвори. Основні параметри цієї моделі — чотири отвори за схемою 70 мм, посадковий розмір d.24 мм і з’єднання на 23 шліци.

Конструкція та призначення

Центральна частина маточини виконана з внутрішнім шліцьовим отвором, а навколо неї розташований фланець із чотирма винесеними точками кріплення. Така конфігурація розрахована на спільне встановлення з гальмівним диском і шліцьовою віссю відповідного виконання. Під час гальмування положення диска відносно осі має залишатися стабільним, тому стан шліців, отворів і прилеглих поверхонь безпосередньо впливає на правильність складання. Деталь використовують саме як посадкову основу диска, а не як універсальну маточину для будь-якого квадроцикла з двигуном подібного об’єму.

Параметри для добору

• Призначення: маточина під гальмівний диск квадроцикла.
• Каталожне застосування: ATV 50/150.
• Схема кріплення: чотири отвори × 70 мм.
• Посадковий параметр: d.24 мм.
• Шліцьове з’єднання: 23 шліци.
• Форма фланця: чотири кріпильні вушка навколо центральної шліцьової частини.

Що перевірити перед замовленням

Позначення ATV 50/150 вказує категорію застосування, але саме по собі не підтверджує встановлення на кожну модифікацію квадроцикла з таким об’ємом двигуна. Виробники та складальники малокубатурної техніки можуть використовувати різні осі й варіанти кріплення. Для точного вибору зіставте стару маточину за всіма ключовими ознаками одночасно: кількістю шліців, посадковим розміром d.24 мм, числом отворів і схемою 70 мм. Також порівняйте загальну форму деталі, розташування кріпильних вушок і положення диска відносно центральної посадки. Збігу лише одного розміру або кількості отворів недостатньо, оскільки існують подібні маточини з іншою схемою кріплення, діаметром і числом шліців.

Встановлення та контроль після ремонту

Перед складанням очистьте спряжені поверхні й огляньте шліци осі. На них не повинно бути пошкоджень, які заважають маточині зайняти штатне положення. Не слід компенсувати невідповідність посадки ударним установленням або доопрацюванням отворів: це може порушити розташування гальмівного диска. Кріплення застосовують відповідно до конструкції конкретного квадроцикла, а зусилля затягування визначають за його ремонтною документацією. Після монтажу необхідно перевірити співвісність диска, відсутність помітного осьового та радіального биття, вільне обертання зібраної частини й правильне положення диска відносно супорта.

Заміна маточини особливо актуальна за наявності люфту в шліцьовому з’єднанні, слідів провертання, деформації фланця або розбитих кріпильних отворів. Продовжувати складання з такими пошкодженнями не варто: нова деталь має сідати на вісь без перекосу та надійно утримувати диск. Якщо параметри попередньої маточини збігаються за формулою 4 отвори × 70 мм, d.24 мм і 23 шліци, ця модель відповідає заявленій посадковій конфігурації ATV 50/150.