Сідло клапана випускного внутрішнє Ø29 мм DL190-12 мінітрактор Xingtai 120 (дизель)

Сідло випускного клапана Ø29 мм для дизеля DL190-12 (Xingtai 120)

Опорне кільце клапанної групи для головки циліндра одноциліндрового чотиритактного дизеля DL190-12 водяного охолодження — такий двигун на 12 к.с. установлюють на мінітрактори Xingtai 120 та однотипні машини. Кільце запресовують у гніздо головки, і воно утворює конусну опорну фаску, по якій сідає тарілка випускного клапана.

Навіщо в головці окреме опорне кільце

Випускний тракт працює в найважчих умовах усього мотора: крізь нього виходять розжарені відпрацьовані гази, і тарілка клапана нагрівається сильніше за решту деталей газорозподільного механізму. Основний метал головки такого режиму довго не витримує, тому під клапан ставлять окреме кільце зі зносостійкого сплаву. Коли клапан закривається, його фаска притискається до конуса кільця, стик перекриває випускне вікно, і камера згоряння лишається герметичною до кінця такту стиснення. Через цей самий щільний контакт металу з металом тепло від тарілки відводиться в головку і далі в сорочку охолодження, тож клапан не перегрівається і не прогоряє.

Коли деталь іде на заміну

Прогрітий дизель гірше запускається, втрачає тягу, димить і не видає колишньої компресії — під час розбирання головки причина часто виявляється саме тут. На фасці з'являються раковини та викришування, робочий поясок розширюється й заглиблюється в тіло кільця, утворюється сходинка, через яку тарілка перестає сідати рівно. Окрема ситуація — просідання або провертання кільця в гнізді після перегріву: тоді клапан утоплюється, теплові зазори зникають, і притирання вже нічого не дає. Кільця міняють і планово, коли головку перебирають після великого напрацювання разом із новими клапанами, напрямними втулками та маслознімними ковпачками.

Як підібрати

• Двигун: DL190-12 з лінійки водяного охолодження DL190-12 / DL190-15 для мінітрактора Xingtai 120.
• Клапан: випускний. Впускне кільце цього мотора більше за діаметром, тому позиції легко переплутати під час замовлення.
• Розмір: Ø29 мм у внутрішньому виконанні. Зняте кільце проміряють штангенциркулем по внутрішньому отвору та посадковому пояску, а гніздо в головці — нутроміром.
• Стан головки: гніздо має бути без тріщин, задирів і розбитої посадки, інакше нове кільце не стане з потрібним натягом.

Переваги

• Конусна опорна фаска повертає щільне прилягання тарілки клапана, а разом із ним компресію та впевнений пуск дизеля.
• Щільна посадка в головці відновлює відведення тепла від випускного клапана і зменшує ризик повторного прогару.
• Зносостійкий сплав тримає контакт із гарячими газами довше за основний метал головки, тому ресурс відремонтованої клапанної групи наближається до заводського.
• Заміна кільця дає змогу відремонтувати головку замість купівлі її в зборі.

Встановлення

Старе кільце висвердлюють або вибивають через оправку, гніздо зачищають від нагару та слідів рухомості. Нове ставлять із температурним натягом: головку прогрівають, кільце охолоджують, а потім запресовують до упору без перекосу. Після посадки фаску прирізають під кут клапана і притирають пастою до рівного матового пояска, а щільність перевіряють гасом або соляркою в перевернутій головці. Завершують роботу регулюванням теплових зазорів — на випуску зазор завжди більший за впускний, точні значення беруть із керівництва до двигуна.

Позиція знадобиться тим, хто перебирає головку DL190-12 власноруч або обслуговує мінітрактор у майстерні: ремонт зручніше комплектувати одразу парою кілець, клапанами та прокладкою головки, щоб розкривати двигун один раз за сезон польових робіт.