Шестерня відцентрова Z-44 ZS/ZH1100 15 к.с., посадковий діаметр 32 мм

Шестерня відцентрова Z-44 для дизельних двигунів ZS/ZH1100 (15 к.с.)

Привідна шестірня на 44 зуби з посадковим отвором 32 мм передає обертання від колінчастого вала та забезпечує роботу відцентрового регулятора частоти обертання одноциліндрового дизеля потужністю 15 к.с. Від її стану безпосередньо залежать рівність холостого ходу, точність утримання обертів під навантаженням і правильні фази газорозподілу, тому зношену деталь замінюють цілком, а не відновлюють наплавленням чи проточуванням.

Будова та принцип роботи

Масивний литий диск із прямими зубцями по зовнішньому вінці, вираженою маточиною та запресованою втулкою розрахований на постійну роботу в олійній ванні картера. У тілі диска виконано отвори під осі вантажиків регулятора: зі зростанням обертів вантажики розходяться, зміщують муфту й через важелі діють на рейку паливного насоса, зменшуючи подачу пального. Коли навантаження на мотоблок чи мототрактор зростає, вантажики сходяться, подача збільшується — так двигун сам утримує задану частоту обертання без постійного втручання оператора.

Кількість зубців 44 задана конструкцією мотора: шестірня обертається вдвічі повільніше за колінчастий вал, що відповідає робочому циклу чотиритактного дизеля. Тому підбирати деталь за принципом схожого розміру не можна — число зубців і діаметр посадкового отвору мають збігатися точно, інакше привід не збереться або зруйнується в перші ж мотогодини.

Сумісність

Позицію розраховано на дизельні двигуни серії ZS/ZH1100 у виконанні 15 к.с. та на споріднені мотори збільшеної розмірності:

• ZS1100 і ZH1100 (15 к.с.);
• ZH1105N;
• ZH1115N;
• ZH1125N;
• мотоблоки, мототрактори та дизельні силові агрегати, побудовані на цих двигунах.

Як підібрати заміну

• перерахуйте зубці на знятій шестірні — їх має бути рівно 44;
• виміряйте внутрішній діаметр маточини: у цієї позиції він становить 32 мм;
• порівняйте зовнішній діаметр і товщину зубчастого вінця зі старою деталлю, щоб шестірня стала в картер без осьового люфту;
• перевірте розташування та діаметр отворів під осі вантажиків регулятора;
• огляньте відповідну шестірню колінчастого вала: за викришених зубців нова деталь зношується прискорено.

Коли потрібна заміна

Характерні ознаки — плаваючі оберти, розгойдування двигуна під навантаженням, сторонній стукіт і виття з боку кришки картера, металева стружка у відпрацьованій оливі. Такі симптоми дають викришені або сточені зубці, розбита втулка маточини та вироблення в отворах під осі вантажиків регулятора. Подальша експлуатація з пошкодженою шестірнею швидко виводить з ладу спряжені деталі приводу.

Перед установленням промийте посадкові місця, замініть зношені осі та вантажики регулятора, суміщайте мітки газорозподілу й залийте свіжу моторну оливу. Ретельно зібраний привід повертає мотору рівні оберти та передбачувану тягу на фрезеруванні, оранці й транспортних роботах.