Седло клапана выпускного внутреннее Ø29 мм DL190-12 минитрактор Xingtai 120 (дизель)

Седло выпускного клапана Ø29 мм для дизеля DL190-12 (Xingtai 120)

Опорное кольцо клапанной группы для головки цилиндра одноцилиндрового четырёхтактного дизеля DL190-12 водяного охлаждения — такой мотор мощностью 12 л.с. ставят на минитракторы Xingtai 120 и однотипные машины. Кольцо запрессовывается в гнездо головки и образует конусную опорную фаску, по которой садится тарелка выпускного клапана.

Зачем в головке отдельное опорное кольцо

Выпускной тракт работает в самых тяжёлых условиях всего мотора: через него уходят раскалённые отработавшие газы, и тарелка клапана нагревается сильнее остальных деталей механизма газораспределения. Основной металл головки такой режим долго не держит, поэтому под клапан ставят отдельное кольцо из износостойкого сплава. Когда клапан закрывается, его фаска прижимается к конусу кольца, стык перекрывает выпускное окно, и камера сгорания остаётся герметичной до конца такта сжатия. Через этот же плотный контакт металла с металлом тепло от тарелки уходит в головку и дальше в рубашку охлаждения, поэтому клапан не перегревается и не прогорает.

Когда деталь идёт под замену

Прогретый дизель хуже запускается, теряет тягу, дымит и не выдаёт прежнюю компрессию — при разборке головки причина часто обнаруживается именно здесь. На фаске появляются раковины и выкрашивание, рабочий поясок расширяется и уходит в тело кольца, образуется ступенька, по которой тарелка перестаёт садиться ровно. Отдельная ситуация — проседание или проворот кольца в гнезде после перегрева: тогда клапан утапливается, тепловые зазоры уходят, и притирка уже ничего не даёт. Меняют кольца и планово, когда головку перебирают после большой наработки вместе с новыми клапанами, направляющими втулками и маслосъёмными колпачками.

Как подобрать

• Двигатель: DL190-12 из линейки водяного охлаждения DL190-12 / DL190-15 для минитрактора Xingtai 120.
• Клапан: выпускной. Впускное кольцо этого мотора крупнее по диаметру, поэтому позиции легко перепутать при заказе.
• Размер: Ø29 мм во внутреннем исполнении. Снятое кольцо промеряют штангенциркулем по внутреннему отверстию и посадочному пояску, а гнездо в головке — нутромером.
• Состояние головки: гнездо должно быть без трещин, задиров и разбитой посадки, иначе новое кольцо не встанет с нужным натягом.

Преимущества

• Конусная опорная фаска возвращает плотное прилегание тарелки клапана, а вместе с ним компрессию и уверенный пуск дизеля.
• Плотная посадка в головке восстанавливает отвод тепла от выпускного клапана и снижает риск повторного прогара.
• Износостойкий сплав держит контакт с горячими газами дольше, чем основной металл головки, поэтому ресурс отремонтированной клапанной группы приближается к заводскому.
• Замена кольца позволяет отремонтировать головку вместо покупки её в сборе.

Установка

Старое кольцо высверливают или выбивают через оправку, гнездо зачищают от нагара и следов подвижки. Новое ставят с температурным натягом: головку прогревают, кольцо охлаждают, затем запрессовывают до упора без перекоса. После посадки фаску прирезают под угол клапана и притирают пастой до ровного матового пояска, а плотность проверяют керосином или соляркой в перевёрнутой головке. Завершают работу регулировкой тепловых зазоров — на выпуске зазор всегда крупнее впускного, точные значения берут из руководства по двигателю.

Позиция нужна тем, кто перебирает головку DL190-12 своими силами или обслуживает минитрактор в мастерской: ремонт удобнее комплектовать сразу парой колец, клапанами и прокладкой головки, чтобы вскрывать двигатель один раз за сезон полевых работ.