Клапанный механизм в сборе для мотоблока 175N/180N (7/9 л.с.), комплект на 2 клапана

Комплект деталей клапанного механизма для одноцилиндровых дизельных двигателей 175N и 180N, которыми комплектуются тяжелые мотоблоки и мототракторы мощностью 7 и 9 л.с. Набор рассчитан на два клапана — впускной и выпускной — и позволяет за один ремонт восстановить подвижную часть газораспределения в головке цилиндра, не подбирая пружины, втулки и сухари по отдельности и не гадая, какие размеры совпадут между собой.

Состав набора

• Пружины клапанов — 2 шт. Возвращают клапан на седло и удерживают его плотно закрытым между тактами.
• Направляющие втулки клапанов — 2 шт. Задают точное движение стержня и не дают клапану садиться с перекосом.
• Тарелки пружин — 2 шт. Опираются на верхний виток пружины и передают усилие на замок клапана.
• Сухари, клиновые полукольца — 4 шт. По паре на каждый клапан, фиксируют тарелку в проточке стержня.

Для каких двигателей

Моторы серии 175N и 180N — близкие родственники: они различаются диаметром гильзы (75 и 80 мм) и отдачей, но имеют общую конструкцию верхнеклапанной головки с двумя клапанами на цилиндр. Поэтому один и тот же набор подходит и под 7-сильный, и под 9-сильный вариант. Такие двигатели ставят на дизельные мотоблоки и мототракторы разных марок, собранные на базе R175/R180, а также используют как силовой агрегат при переоборудовании техники.

Когда нужна замена

Просевшая пружина теряет упругость и перестает плотно прижимать клапан к седлу: дизель хуже запускается на холодную, падает компрессия, в головке появляется стук, растет дымность. Выработка в направляющей втулке дает боковой люфт стержня — клапан садится с перекосом, подгорает его кромка, а масло начинает уходить в камеру сгорания. Разбитые сухари и тарелка опаснее всего: когда фиксация срывается, клапан уходит вниз и встречается с поршнем. Именно поэтому детали клапанного механизма принято менять комплектом, сразу на оба клапана, а не по одной изношенной позиции.

Подбор и установка

Перед покупкой снимите крышку головки и сверьте со старыми деталями диаметр стержня клапана, наружный диаметр и длину направляющей втулки, а также высоту и диаметр пружины: двигатели 175N/180N выпускают разные заводы, и посадочные размеры на неродных головках иногда отличаются. Втулки запрессовывают в прогретую головку, после чего разверткой доводят отверстие под стержень и притирают клапаны по седлам. Пакет пружины удобно собирать рассухаривателем: тарелку прижимают, вкладывают половинки сухарей в проточку и плавно отпускают, проверяя, что замок сел ровно и без перекоса.

После сборки отрегулируйте тепловые зазоры клапанов на холодном двигателе и проверните коленвал вручную, убедившись, что коромысла ходят свободно, а клапаны не задевают поршень. Комплект пригодится и при плановой переборке головки с заменой клапанов, и как ремонтный запас в хозяйстве, где мотоблок постоянно работает на пахоте, фрезеровании и с прицепом: при такой нагрузке газораспределение изнашивается быстрее остальных деталей мотора.