Сідло впускного клапана Ø36 мм DL190-12 (Xingtai 120)

Сідло впускного клапана Ø36 мм DL190-12 (Xingtai 120)

Металеве кільце з конічною фаскою запресовується в головку циліндра дизеля DL190-12 і править за відповідну поверхню для тарілки впускного клапана. Щільність прилягання по цій фасці визначає компресію, легкість холодного пуску та тягу мотора під навантаженням, тому під час перебирання головки сідло оглядають так само уважно, як і сам клапан.

Для якого двигуна

Деталь належить до клапанного механізму DL190-12 — вертикального одноциліндрового чотиритактного дизеля з рідинним охолодженням на 12 к. с. та номінальними 2200 об/хв, який ставлять на мінітрактори Xingtai 120 (Сінтай-120). Головка цієї серії використовується й на потужнішій модифікації DL190-15, тож те саме впускне сідло підходить власникам обох версій двигуна. Позиція продається поштучно, на один клапан.

Чому вказано розмір 36 мм

У головці DL190-12 стоять два сідла різного діаметра: впускне — на 36 мм, випускне — на 30 мм. Впускний канал роблять ширшим, щоб циліндр встигав наповнюватися повітрям на робочих обертах, тому й посадкове гніздо під нього в головці більше. Саме за цим розміром позиції розрізняють у замовленні: переплутане сідло або не стане у своє гніздо, або сяде без потрібного натягу. Перед покупкою зміряйте штангенциркулем гніздо в головці та старе кільце, якщо воно зберегло форму, і звірте результат із діаметром 36 мм.

Коли міняють сідло

Ремонт потрібен, коли фаска прогоріла, вкрилася раковинами чи наклепом, а також якщо клапан після багатьох притирань «потопає» в головці й тепловий зазор уже не виставляється. До заміни призводять тріщини від перегріву, ослаблена посадка кільця в гнізді та сліди його прокручування. Типові симптоми — впала компресія, важкий пуск на холодну, втрата потужності й підсмоктування повітря через впускний колектор під час перевірки.

Що перевірити під час підбору

• Модель двигуна: DL190-12 або DL190-15 з головкою цієї серії.
• Сторону клапана: впускне сідло більше за випускне, розміри не взаємозамінні.
• Діаметр гнізда в головці та висоту старого кільця — нове має сідати з натягом, а не провалюватися.
• Стан клапана: зношену тарілку міняють разом із сідлом, інакше свіжа фаска швидко розіб'ється.
• Обсяг ремонту: напрямні втулки, маслознімні ковпачки та прокладку головки зручніше замінити за один розбір.

Як встановлюють

Роботу виконують зі знятою та очищеною головкою. Старе кільце випресовують або обережно висвердлюють, не зачіпаючи тіло головки, а гніздо зачищають від нагару й задирок. Нове сідло ставлять із натягом: головку прогрівають, кільце попередньо охолоджують, після чого запресовують оправкою до упору без перекосу. Далі фаску прорізають зенкером на потрібний кут, підганяють ширину пояска й притирають клапан пастою до суцільного матового кільця контакту. Герметичність перевіряють гасом або дизпаливом, залитим у канал, і лише потім виставляють теплові зазори.

Тримати таке кільце в ремонтному наборі має сенс кожному, хто самостійно обслуговує Сінтай-120: сідло змінюється за один розбір головки, а його стан вирішує, чи повернеться двигунові колишня компресія.