Кулачок паливного насоса 175N/180N (7/9 к.с.) DIGGER

Кулачок паливного насоса 175N/180N DIGGER

Деталь призначена для приводу паливного насоса дизельних двигунів 175N і 180N, які застосовуються на мотоблоках. Під час обертання кулачок діє на привід насоса та перетворює обертальний рух на зворотно-поступальне переміщення плунжера. Тому стан профілю, посадкового отвору й паза безпосередньо пов’язаний із правильним переміщенням деталей насосного механізму.

Кулачок має форму кільцевої деталі з центральним посадковим отвором, внутрішнім пазом та асиметричним зовнішнім профілем. Така геометрія визначає положення деталі на валу й характер впливу на привід насоса. Запчастину обирають для ремонту паливної системи, коли встановлений кулачок має вироблення, пошкоджену контактну поверхню, деформацію, збільшений люфт у посадці або дефекти внутрішнього паза.

Сумісність і підбір

Головний орієнтир під час вибору — позначення двигуна 175N або 180N. Вказівка 7/9 к.с. допомагає визначити поширену групу одноциліндрових чотиритактних дизельних двигунів із водяним охолодженням, проте самого значення потужності недостатньо. Перед замовленням потрібно зіставити стару й нову деталі за зовнішньою формою, діаметром і глибиною центрального отвору, шириною та розташуванням внутрішнього паза, загальною товщиною і висотою кулачкового профілю.

• Призначення: механічний привід плунжера паливного насоса.
• Застосування: паливна система мотоблоків із двигунами 175N та 180N.
• Тип двигунів: чотиритактні дизельні моделі з водяним охолодженням.
• Конструкція: кільцева деталь із профільованою зовнішньою поверхнею, центральною посадкою та внутрішнім пазом.

Коли потрібна заміна

Перевірка кулачка доречна під час обслуговування паливного насоса, якщо у приводі з’явився помітний люфт, сторонній механічний шум або сліди перекосу. Оглядають контактний профіль, крайки посадкового отвору та паз: на них не повинно бути вираженого вироблення, сколів і деформації. Не варто оцінювати справність лише за загальним станом насоса, адже локальне зношення кулачка може порушити задане переміщення плунжера.

До встановлення слід очистити спряжені поверхні та перевірити стан вала, фіксатора, штовхача й контактної частини приводу. Нова деталь не усуне люфт, якщо зношені сусідні посадки. Кулачок має розміщуватися без перекосу, а внутрішній паз — точно суміщатися з відповідною фіксувальною ділянкою. Після складання механізм потрібно вручну перевірити на вільний рух і відсутність заїдань, дотримуючись порядку монтажу, передбаченого для конкретної модифікації двигуна.

Практичний вибір для ремонту

Ця позиція підходить для обслуговування насосного приводу двигунів сімейства 175N/180N, коли потрібно замінити саме окремий кулачок, а не паливний насос у зборі. Для точного підбору бажано мати демонтовану деталь або виконати її вимірювання до оформлення замовлення. Особливо уважно порівнюють профіль зовнішньої поверхні та геометрію внутрішньої посадки: однакове призначення двигуна не виключає відмінностей між версіями деталей. Правильний збіг цих параметрів дає змогу встановити кулачок на штатне місце та відновити передбачений механічний вплив на плунжер насоса.