Штуцерний болт ПНВТ мотоблока 180N/195N AMG

Штуцерний болт ПНВТ мотоблока 180N/195N AMG

Штуцерний болт AMG призначений для приєднання паливопроводу до паливного насоса високого тиску на мотоблоках із дизельними двигунами серій 180N та 195N. Деталь одночасно фіксує кільцевий штуцер магістралі й забезпечує проходження пального через з’єднання. Така будова потрібна там, де звичайний суцільний кріпильний болт перекрив би потік.

У корпусі виконані поздовжній канал і поперечний отвір. Після монтажу поперечний канал розташовується всередині кільцевого штуцера та сполучає його порожнину з каналом у ПНВТ. Зовнішня різьба утримує з’єднання в корпусі насоса, шестигранна головка дає змогу працювати ключем, а опорна частина під головкою притискає штуцер через передбачені конструкцією ущільнення. Компактна схема допомагає розмістити паливопровід біля насоса без окремого громіздкого перехідника.

Що перевірити під час підбору

• Серію двигуна. Болт заявлений для дизельних двигунів 180N і 195N, проте перед монтажем потрібно врахувати виконання самого ПНВТ та встановленого на ньому штуцера.
• Параметри різьби. Порівняйте зі знятою деталлю зовнішній діаметр, крок, довжину різьбової частини та загальну довжину. Подібний вигляд ще не означає повну взаємозамінність.
• Розташування каналів. Поперечний отвір після затягування має перебувати в межах внутрішньої порожнини кільцевого штуцера, інакше проходження пального буде обмежене.
• Посадкові поверхні. Перевірте діаметр і товщину кільцевого штуцера, форму опорної частини болта, стан площини на насосі та достатній простір для головки.
• Ущільнення. Використовуйте шайби того типу й розміру, які передбачені будовою конкретного з’єднання. Старі зім’яті або пошкоджені шайби можуть спричинити підтікання навіть із неушкодженим болтом.

Коли потрібна заміна

Новий штуцерний болт установлюють у разі пошкодження різьби, деформації корпусу, зірваних граней головки, зношення опорної поверхні або засмічення внутрішнього каналу, яке неможливо усунути без пошкодження деталі. Підставою для огляду також є сліди дизельного пального навколо з’єднання. Перед заміною варто перевірити не лише болт, а й штуцер трубки, ущільнювальні площини, шайби та різьбу в корпусі насоса: несправність кожної з цих частин може мати однакові зовнішні ознаки.

Рекомендації з установлення

Роботи виконують на зупиненому й охололому двигуні. Перед розбиранням перекривають подавання пального та очищають зовнішню частину ПНВТ, щоб бруд не потрапив у відкритий канал. Демонтовану деталь доцільно зберегти до завершення ремонту: за нею перевіряють геометрію, різьбу, розташування поперечного отвору та схему встановлення ущільнень.

Болт спочатку наживляють рукою без перекосу. Затягування виконують із зусиллям, зазначеним у документації двигуна або насоса: надмірне зусилля здатне пошкодити різьбу та деформувати штуцер, а недостатнє не забезпечить щільності з’єднання. Якщо під час розбирання до паливної магістралі потрапило повітря, після складання її прокачують способом, передбаченим для конкретного двигуна. Потім місце з’єднання витирають насухо та контролюють під час роботи мотора. Штуцерний болт AMG підходить для планового ремонту паливної системи мотоблоків 180N/195N, якщо знята деталь збігається за різьбою, довжиною, посадкою та розташуванням каналів.