Болт-штуцер ТНВД для мотоблока 180N/195N AMG

Болт-штуцер ТНВД для мотоблока 180N/195N AMG

Болт-штуцер AMG предназначен для присоединения топливопровода к топливному насосу высокого давления на мотоблоках с дизельными двигателями серий 180N и 195N. Деталь одновременно фиксирует кольцевой штуцер магистрали и обеспечивает проход топлива через соединение. Такое исполнение применяется там, где обычный сплошной крепеж перекрыл бы поток.

В корпусе болта выполнены продольный канал и поперечное отверстие. После установки поперечный канал располагается внутри кольцевого штуцера и соединяет его полость с каналом в ТНВД. Наружная резьба удерживает соединение в корпусе насоса, шестигранная головка служит для монтажа ключом, а опорная часть под головкой прижимает штуцер через предусмотренные конструкцией уплотнения. Компактная схема позволяет разместить топливопровод рядом с насосом без отдельного громоздкого переходника.

Что проверить при подборе

• Серию двигателя. Болт заявлен для дизельных двигателей 180N и 195N, однако перед установкой необходимо учесть исполнение самого ТНВД и установленного на нем штуцера.
• Параметры резьбы. Сравните с демонтированной деталью наружный диаметр, шаг, длину резьбовой части и общую длину. Сходный внешний вид не подтверждает взаимозаменяемость.
• Положение каналов. Поперечное отверстие после затяжки должно находиться в пределах внутренней полости кольцевого штуцера, иначе проход топлива будет ограничен.
• Посадочные поверхности. Проверьте диаметр и толщину кольцевого штуцера, форму опорной части болта, состояние плоскости на насосе и наличие места для головки.
• Уплотнения. Используйте шайбы того типа и размера, которые предусмотрены конструкцией конкретного соединения. Старые смятые или поврежденные шайбы могут стать причиной подтекания даже при исправном болте.

Когда требуется замена

Новый болт-штуцер устанавливают при повреждении резьбы, деформации корпуса, сорванных гранях головки, износе опорной поверхности или засорении внутреннего канала, которое невозможно устранить без повреждения детали. Поводом для осмотра также служат следы дизельного топлива вокруг соединения. Перед заменой следует проверить не только болт, но и штуцер трубки, уплотнительные поверхности, шайбы и резьбу в корпусе насоса: неисправность любой из этих частей может давать одинаковые внешние признаки.

Рекомендации по установке

Работы выполняют на остановленном и остывшем двигателе. Перед разборкой перекрывают подачу топлива и очищают наружную часть ТНВД, чтобы грязь не попала в открытый канал. Демонтированную деталь удобно сохранить до окончания ремонта: по ней проверяют геометрию, резьбу, положение поперечного отверстия и схему размещения уплотнений.

Болт сначала наживляют рукой без перекоса. Затяжку выполняют с усилием, указанным в документации двигателя или насоса: чрезмерное усилие способно повредить резьбу и деформировать штуцер, а недостаточное не обеспечит плотного соединения. Если при разборке топливная магистраль заполнилась воздухом, после сборки ее прокачивают способом, предусмотренным для конкретного двигателя. Затем соединение вытирают насухо и контролируют при работе мотора. Болт-штуцер AMG подходит для планового ремонта топливной системы мотоблоков 180N/195N, когда исходная деталь совпадает по резьбе, длине, посадке и расположению каналов.