Кулачок топливного насоса 175N/180N (7/9 л.с.) DIGGER

Кулачок топливного насоса 175N/180N DIGGER

Деталь предназначена для привода топливного насоса дизельных двигателей 175N и 180N, применяемых на мотоблоках. При вращении кулачок воздействует на привод насоса и преобразует вращательное движение в возвратно-поступательное перемещение плунжера. Поэтому состояние профиля, посадочного отверстия и паза напрямую связано с корректным перемещением деталей насосного механизма.

Кулачок выполнен в форме кольцевой детали с центральным посадочным отверстием, внутренним пазом и асимметричным наружным профилем. Такая геометрия определяет положение детали на валу и характер воздействия на привод насоса. Запчасть выбирают для ремонта топливной системы, когда установленный кулачок имеет выработку, повреждение контактной поверхности, деформацию, увеличенный люфт на посадке либо дефекты внутреннего паза.

Совместимость и подбор

Основной ориентир при выборе — обозначение двигателя 175N или 180N. Указание 7/9 л.с. помогает определить распространенную группу одноцилиндровых четырехтактных дизельных двигателей с водяным охлаждением, однако одного обозначения мощности недостаточно. Перед заказом нужно сопоставить старую деталь с новой по наружной форме, диаметру и глубине центрального отверстия, ширине и расположению внутреннего паза, общей толщине и высоте кулачкового профиля.

• Назначение: механический привод плунжера топливного насоса.
• Применение: топливная система мотоблоков с двигателями 175N и 180N.
• Тип двигателей: четырехтактные дизельные модели с водяным охлаждением.
• Конструкция: кольцевая деталь с профилированной наружной поверхностью, центральной посадкой и внутренним пазом.

Когда требуется замена

Проверка кулачка уместна при обслуживании топливного насоса, если в приводе появился заметный люфт, посторонний механический шум или следы перекоса. Осматривают контактный профиль, кромки посадочного отверстия и паз: на них не должно быть выраженной выработки, сколов и деформации. Нельзя оценивать исправность только по общему внешнему состоянию насоса, поскольку локальный износ кулачка способен нарушить заданное перемещение плунжера.

До установки следует очистить сопрягаемые поверхности и проверить состояние вала, фиксатора, толкателя и контактной части привода. Новая деталь не устранит люфт, если изношены соседние посадки. Кулачок должен размещаться без перекоса, а внутренний паз — точно совмещаться с соответствующим фиксирующим участком. После сборки механизм необходимо вручную проверить на свободное движение и отсутствие заеданий, соблюдая порядок монтажа, предусмотренный для конкретной модификации двигателя.

Практический выбор для ремонта

Эта позиция подходит для обслуживания насосного привода двигателей семейства 175N/180N, когда требуется заменить именно отдельный кулачок, а не топливный насос в сборе. Для точного подбора желательно иметь снятую деталь или выполнить ее замеры до оформления заказа. Особенно внимательно сравнивают профиль наружной поверхности и геометрию внутренней посадки: сходное назначение двигателя не исключает различий между версиями деталей. Правильное совпадение этих параметров позволяет установить кулачок на штатное место и восстановить предусмотренное механическое воздействие на плунжер насоса.